3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Фольксваген гольф отзывы

Отзывы про Volkswagen Golf

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Volkswagen Golf, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Добрый день, подскажите пожалуйста, Гольф Плюс 1.6, 2012 года: не работает центральный замок водителя и пассажира с одной стороны, прикуриватель, задний дворник, и поворотник в зеркале с левой стороны. Предохранители целы. Где можно еще проверить?

Гольф 6 2011 г. CGGA 1.4. в книге четко указано , 95, но допускается и 92. Прошел 160 т.км. проблем с двигателем не наблюдаю, кроме небольшого подъедания масла, но при таком пробеге это нормально.

Про шумку колесных арок выше сказано правильно, немного слабовата, в остальном – очень достойно.

При выборе движка, понял, что турбина – лотерея, у некоторых по 100 тыс. ходят, а у кого-то и 20 еле-еле. Так что склонился к простому CGGA 1.4.

В машину влюблен, абсолютно и городская, и трассовая машина.

Ездил на Гольфе 1.0-литровом 2018 м.г., когда был в Германии. А/м достался мне в компл. Комфортлайн (с 7-ст. ДСГ). Когда первый раз сел за руль, пробег был около 4.200 км. За 2 с лишним недели проехал где-то 1.900 км.

По дизайну вопросов нет. Кто-то скажет, что он скучный и банальный – может быть, но мне все равно нравится.

Биксенон светит очень ярко, плюс, на низких скоростях неплохо выручает доп. подсветка туманками.
А вот зеркала какие-то куцые, в них толком ничего не видно – хорошо, что и спереди, и сзади стояли парктроники, т.к. без них было бы совсем плохо.

Связка мотор-коробка достойная – едет а/м неплохо. Тяга с низов хорошая, да и коробка шустрая. 6-я включается уже при 50 км/ч, а 7-я – при 70. С динамикой в целом тоже порядок, по крайней мере, до 130 км/ч, дальше хуже (но до 200 км/ч все же разгонялся).

Подвеска – самая обыкновенная балка, но настроена нормально (правда, корму на стыках все равно сносит).

Места не то чтобы прям навалом, но я чувствовал себя комфортно, притом, что рост у меня 1,9 м (вес – 76 кг).
Багажник – средний, но 2-3 большие сумки в нем помещаются легко (ничего крупнее не возил).

Шумка хорошая, особенно как для такого класса. Мотор работает почти беззвучно, подвеска тоже, да и в целом в салоне тишина.

Навигация классная – быстрая, удобная в использовании. Что понравилось, она показывает маршруты с пробками. Вот только сам экран глянцевый, из-за чего быстро покрывается отпечатками.
А вот штатная музыка меня не впечатлила – она годится только для того, чтобы слушать новости по радио.

Относительно расхода. В обычном городском режиме комп показывал 5,9-6,7 л на 100 км. На трассе при 130 км/ч – 5,5-6,1 л.

3,5 года катаюсь на 7-м “Гольфе”. Покупал у оф. дилера в к-ции “Трендлайн” (+пакеты) с мотором 1.2 на 105 л.с. и ДСГ-7. Пробег уже вплотную подобрался к отметке в 100.000 км.

Двигатель. Он хоть и мал, но его, как ни странно, хватает – разгон резвый и напористый, правда, есть небольшая турбояма (1-1,5 сек). Плюс, всегда можно включить спорт-режим – в нем коробка держит высокие обороты, что удобно при обгонах.

Подвеска. В моем случае она спортивная, отчего и очень жесткая (крупные ямы всегда объезжаю). Но в этом есть свои плюсы – например, а/м прекрасно держит дорогу и очень чутко реагирует на каждое движение “баранки”.

Коробка. Хотите – верьте, хотите – нет, но за 3,5 года с ней не было никаких проблем (вот тебе и ДСГ). Да и то, как она работает, мне нравится: переключения передач быстрые и практически незаметные.

Тормоза. Они очень эффективные – стоит только нажать на педаль и а/м тут же останавливается как вкопанный.

Расход бензина. Когда езжу по городу, БК показывает где-то 6,5 л на 100 км. На трассе укладываюсь в 5-5,5 л. Лью, кстати, только 95-й бензин, т.к. на 92-м динамики нет вообще…

Сиденья. В принципе, сидеть удобно, настроек достаточно, но боковая поддержка все-таки могла бы быть и получше. Сзади, конечно, не так комфортно, как спереди, но пассажиры ни разу не жаловались.

Багажник. Как для хэтча, он нормальный. Когда нужно перевезти что-то крупное, складываю 2-й ряд, правда, площадка получается не ровная.

Обзор. Слышал, многие жалуются на боковые зеркала – мол, те слишком маленькие. Не знаю, лично мне их хватает – главное, правильно отрегулировать. Да и в целом видимость отличная – на 10 из 10.

Шумоизоляция. Мне нравится. В салоне тихо, даже когда на спидометре 100-110 км/ч (разговариваю с пассажирами, вообще не повышая голоса).

Еще в начале июля взял себе б/у Golf’а 1.4 (7 поколение, 12 г/в). Я – 2-й по счету владелец. 1-й продал мне его с пробегом 96к км. Сейчас на одометре 110к.

Сразу после покупки, кроме масла и фильтров, пришлось поменять все стойки, т.к. в поворотах и при перестроении машина была уж больно валкой (больше ничего не делал, не считая того, что в ноябре поставил Webasto).

Салон нравится. Да, он не очень большой, но мне места хватает, т.к. обычно езжу сам (иногда вдвоем с женой). Сиденья комфортные – сколько бы ни находился за рулем, боли в спине/ногах не чувствую.
По шумке нареканий нет, как для этого класса она нормальная (по ощущениям не хуже, чем у Camry).

Динамики при моей манере вождения хватает везде – и в городе, и за его пределами. Судя по всему, дело в турбине, которая ощутимо повышает потенциал мотора, особенно на низах. Да и заводится он без проблем, притом, что вчера, например, было -25.

Читать еще:  Замена шаровой на матизе

С КПП DSG, тьфу-тьфу-тьфу, нет никаких хлопот – работает исправно, переключения передач, по сути, даже не ощущаются.

Расход очень радует, особенно на трассе, где можно получить меньше 5 л. В городе, правда, выходит 10 л (с прогревами, пробками и т.д. – доходит до 12).

Рулевое – самое приятное из тех, с которыми я когда-либо сталкивался, но раньше у меня не было машин с электроусилителем.

Подвеска, как ни странно, совсем не жесткая, хотя, и вальяжной я бы ее не назвал, особенно сейчас, с новыми стойками. Но как бы там ни было, небольшие ямы и кочки она проглатывает на твердую 5-ку.

У меня Volkswagen Golf 7 ‘2016 – 1.8 TSI (170 “жеребцов”), 6-ступ. АТ. Брал в Штатах, где живу с 2010 г. Если в км, то откатал уже больше 27 000. В целом очень доволен!

Двигателя хватает с головой – при спокойной езде обороты не поднимаются выше 2000. Разгон до 60 миль – 7,3 сек.

Да и по рулежке нет замечаний – руль достаточно острый, но приятный, плюс, машина очень хорошо стоит на дороге, никакой раскачки нет и в помине.

А вот чего реально не хватает, так это какого-то автопилота или хотя бы адаптивного круиза, чтобы не нужно было постоянно сбрасывать скорость и разгоняться.

Шумка вроде и неплохая, но при езде по шершавому асфальту и бетону сильно шумят шины – никак не могу с этим смириться.

Сиденье в целом хорошее, но для полного счастья не хватает регулировки подушки по углу наклона, плюс, не лишним был бы и подогрев.

Мультимедиа-система – отличная, особенно как для штатной. Экран крупный, графика приятная, да и работает все плавно, без тормозов. Но больше всего радует наличие Android Auto и Apple CarPlay (все телефоны коннектятся без проблем).

Свет фар не то чтобы прям идеальный, но в целом довольно яркий – даже в полной темноте дорогу видно нормально.

Относительно расхода. В смешанном режиме получается 7-8 л. В неделю на топливо трачу около $30 (беру 98). Я считаю, что это неплохо.

Всем доброго времени суток!

Подскажите кто знает: Хочу взять Гольфа 6, 2009 год, механика. Двигатель на нем стоит 1,4 без турбины. Не могу найти информации об этом двигателе (есть только о 1,4tsi – т.е. с турбиной).

Всем заранее Спасибо.

Самая лучшая машина своего класса!

Был гольф 1.4 2001г (взял с пробегом 125 тыс), накатал 50 тыс за полтора года и продал… не думал что за 250 тыс тогда взять что нибудь хорошее не получится. В общем пожалел о продаже. Но катается сейчас товарищ.

Плюсы:
— Большая гамма двигателей от 1.4,1.6,1.8,1.8t, 2.0, 1.9tdi, 2.3, 2.8, 3.2
— Материал салона очень качественный (мягкий пластик)
— Оцинкованный кузов (царапина сделанная мной в Москве) уже 6 лет не ржавеет, но 5 из них в Сибири
— К механическим коробкам без претензии, автоматы как на всех 250 тыс ходят
— Управляемость на высоте,но клиренс из-за этого маленький.
— Тормоза чувствительные и превосходные.
… А так же гора тюнинга для этого авто.

Купил Гольф-7 в феврале 2014 года, комплектация “Хаглайн” с ДСГ7, 140 лошадей – пробежал 24 000 км.
Расход средний по компу авто 5,9 литра, за городом – 5,0 …
Гаража нет, авто живет на улице. В бак лью “джи драйв 95″. Стаж вождения 27 лет. На баке прохожу 850-900 км.
Это отличная немецкая машина – вот так… а через 3 года возьму Гольфа ДжиТиАй или эРку.

Прошу ответить на такие проблемы, с которыми я столкнулся со своим гольфом плюс. После 45000 км появились проблемы такие как, начали тарабанить топливные трубки под правым передним сиденьем, обращался к дилеру, они там что-то как-то закрепляли, через некоторое время все повторялось опять.
Далее задние фонари, это просто ужас, на левом заднем фонаре стали перегорать светодиоды прямо секторами, их не ремонтируют, только замена всего фонаря, а это 11000 р.
Первая скорость иногда очень плохо включается, рулевая колонка иногда гудит при повороте руля.
В остальном пока все нравится, как дальше будет время покажет, если кто сталкивался с перечисленными проблемами, прошу ответить. Спасибо.

Доброго времени суток! В ноябре 2013 взял гольф 7. Изначально знал про коробку, что она не совсем доработана (DSG) и имеет свои минусы. Сейчас апрель 2015, пробег 49 тыс., машина ведет себя идеально) Главное своевременно менять расходники и в пробках переходить на режим S или же ручной режим и всё будет хорошо! Ни гвоздя, ни жезла)))

Полный привод – это, конечно, замечательно… но клиренс в 160 мм и эти декоративные обвесы – всё это как-то не способствует езде за пределами асфальта… так что это далеко не внедорожник и даже не вседорожник (по бугристому просёлку я бы побоялся на нём рысачить), а откровенный паркетник-универсал.

Год назад купили Гольф+ 1,6 DSG. Есть проблема – при притормаживании в пробках и на светофорах дергается. При первом ТО посмотрели и сказали, что это так и должно быть, но меня это напрягает. Что делать и в чем проблема? Подскажите, кто знает, пожалуйста.

Проблемы с DSG 7 затмевают все достоинства, которые у автомобиля есть!
Покупал на 3 года; но не судьба, не выдержал и года…

Прекрасный автомобиль. Собран качественно, эргономика и материалы на высшем уровне. Дизайн супер, ест мало, в обслуге не дорог. Едет очень здорово. НО!

Читать еще:  Замена масла в акпп крузер 200

DSG 7 – это очень плохо. Подчеркну, что это один из важнейших и основных агрегатов в авто. Соответственно и один из самых дорогих…

Начало что-то подвывать в коробке уже на 8 тыс км…. К 13 тысячам было стыдно во двор въехать – новая машина, а воет как 24-я Волга))). Поехал к дилеру. Мои предположения подтвердились. Накрывается выжимной подшипник- замена сцепления в сборе… На гольф клубе ребятам тоже меняли сцепления и у многих вой опять появился через 5 тыс… Обманули нас немцы – мол мы
доработали dsg7. У меня был 6-ой гольф, там эта же коробка начала трястись к 15 тысячам. Я его продал, повелся на байки о доработке и купил гольф 7. оказалось коробка точно такая же, как на гольф 6, только не трясется, а воет. Итог для обоих случаев одинаков – замена сцепления. С последующим повторением проблем через 10-15 тыс.

Продал и гольф 7. Больше на инновации не ведусь) взял авто с обычным автоматом))).

Задумка изначально хороша с dsg, но вот ее реализация у немецких инженеров не получилась.

Так что, ребята и девчата, если хотите гольф- берите только ручку, не дай вам бог эту dsg. Будете потом время на разговоры с дилером и поездки в сервис тратить. Ну, или наберите в яндексе: dsg7, и все поймете. Напомню: на момент продажи моей машине было всего 11 месяцев от роду… А что будет по окончании гарантии? Про пятилетнюю гарантию знаю, но на 7-е гольфы с 1 го января 2014 года она уже не распространяется, т.к по утверждению производителя, коробка доработана. (см информацию в сети) Но мы то с вами знаем, что это очередное вранье…

Очень жаль- отличная машина напрочь испорчена этой крайне ненадежной коробкой.

Всем привет. Подскажите, у меня гольф б 6. Пригнали из Германии в прошлом году. Мотор 1.4, простой. Три дня назад на приборке загорелась желтая лампочка “масло”. Не красная, а именно желтая. Подскажите, что это?

Говорят, что модель Volkswagen Golf Variant будет представлена в России во второй половине 2014 года. Информация о стоимости и комплектации автомобиля будет доступна ближе к старту продаж.

Хорошая смена пришла Гольф Плюсу… самое оно для тех кому хэтч Гольф тесноват, а вагон лишка утилитарный.
Выглядит отлично, хорошие материалы интерьера – тоже хорошо… но миллион (. ) – за хэтчбек (по сути) гольф-класса (. )… это же не Мерседес, а “народный автомобиль” !
Хотя эта претензия скорее не к производителю (или точнее сказать – не только к нему), а к политике государства в отношении автомобильного рынка – её можно охарактеризовать одним словом: “нажива” (как будто им нефти мало) 🙁 .

Фольксваген Гольф 6 1.6 коробка механика куплен 1сентября 2012 года, прошла машина 30000 замечаний нет совсем, единственное при 2-м ТО поменяли передние тормозные колодки износ 90%. До этого авто был опель астра Н, колодки поменяли при 3-м ТО, хотя можно было спокойно проехать на них до 4-го ТО. В целом автомобилем доволен на все сто. Очень хороший и качественный автомобиль.

Сегодня пришел ответ от дилера – Фольксваген Гольф 7 Вариант приедет в Россию во 2 квартале 2014 года. Комплектации будут известны в феврале-марте. Запись, я думаю тоже в это же время начнётся. Судя по хетчу – предложение (по комплектации) будет заманчивое.

Купил машину в апреле 2012г, серебристый Фольксваген Гольф 6 – DSG. В целом машиной доволен – красивая, динамичная. Пробег чуть более 30000км. Но есть вопросы к КПП. При притормаживании (допустим перед светофором), при скорости 15 км/ч начинается дёргание, клацающий звук – это в диапазоне 2-3 передачи. При опущенном стекле слышно очень хорошо. И при движении задним ходом то же чувствуются толчки, удары в коробке. Хотелось бы знать как с этим бороться и какие могут быть последствия от такого стука? При обслуживании в салонах спрашивал, говорят что так и должно быть (или пытаются не создавать себе проблем, пока машина на гарантии). На скорости переключения мягкие, почти не заметные и при разгоне и при торможении. И на наших дорогах (стиральная доска) стуки между дверями в стойках. Предпочитаю спокойный стиль вождения.

Фольксваген Гольф отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

6 лет назад
Сообщений: 1

Очень сбалансированный, крепкий, надежный автомобиль.
+ крепкий металлический кузов;
+ отличный дизайн;
+ великолепная динамика и ходовые качества;
+ качество материалов отделки салона на высоте;
+ МКПП — просто великолепна;
+ упругая подвеска;
+ высокий клиренс;
+ складывающиеся задние сиденья в ровный пол;
+ наличие множества кармашков, крючков и прочих мелочей, бардачок с охлаждением;
+ расход топлива 6 трасса / 8 город;
+ volkswagen и этим все сказано, сборка Германия.

Вообще эталонный автомобиль по соотношению цена/качество, лучший в своем классе.

-DSG ломучие что пипец
-Не красавец как LanserX & Civic5d
-6 передач явно много, на трассе много лишних движений с 5й на 6ю
-Низкая ремонтопригодность в домашних условиях после японцев
-Проблемы с заменой музыки (многополосные динамики, для их демонтажа надо пол машины разобрать, головное устройство тоже не так просто снять)
-Покраска неважная, много сколов на капоте и бампере уже через пару лет
-Маленький багажник (а там еще и колесо полноразмерное живет как то)
-Владельцы дорогих иномарок этот хетчбек за машину не считают, так и норовят обогнать при любом поводе (не престижное)

7 лет назад
Сообщений: 1

На 5 000 км сгорел лямбда зонд (-150$)
На 8 000 открутилась ступица вместе с колесом, на ходу, вырвало пореречные тяги изза некачественных эксцентриков
На 9 000 от мороза треснуло заднее стекло — 120$
На 11 000 Прогорел резонатор — 500$
На 12 000
Каждые 500 — 1000 перегорали лампочки ближнего света (240 руб каждая).
Глючит бортовой компьютер, в виде периодического выключения»отмирания» и включения через некоторое время. Самопроизвольное открытие стекол и срабатывания подогрева.

Читать еще:  Газ 31105 ремонт глушителя

Очень плохой сервис в Воронеже, ГАУС

Система старт стоп (примерно на 10 000)
Замена сцеплений (раза 4 по гарантии, первые два раза из-за системы старт стоп, потому что гарантийщики не знали что с ней делать и просто тупо меняли свечи, сцепления и еще что-то)
DSG на 55 000. Отказал мехатроник, замена по гарантии, отъездил ещё 70 000 сверху и все норм
Ксеноновые фары. примерно на 60 000 были проблемы с розжигом. Либо прошло само, либо дилер в тихоря что-то там сообразил, чтобы без гарантии
Замена рулевой рейки на 120 000. тут вопрос спорный, грешу что родную рейку свистнул дилер (стояла у него на ремонте долго после аварии), потому как при замене ребята сказали что мол,сломанная рейка вообще не родная и какая то мутная.

Б.У машину никому покупать не советую, потому как за ней нужен уход с самого ее первого км. С нуля берите и радуйтесь. Масса положительных впечатлений на ближайшие 80 000 вам обеспечены. при уходе и заботе на все 200 000 растянете.

Отличная динамика
Приятное управление, адекватная жесткой подвески.
Расход бензина в городе без пробок меньше 10л, на трассе 7-7,5л

Достаточно дешевые запчасти, много хороших дублей.

покупалась на 110тыс км. до этого момента за несколько тысяч км уже была замена турбы, сцепы, ГРМ и много улучшений типа катушек р8, сайлентов рс3 и тп мелочей. Аморты заменил на каябу ультра ср в силу большей жесткости.
На машине чип ст1
на 130ткм приехал задний сальник и маховик — ремонт около 40круб + замена шаровой спереди.
на 145ткм приехала подушка коробки, наконечник рулевой.

Машину брал на 134 тысячи. Проехал до 175, за это время:

— перебрал все 5 дверей по сломанным проводам (звук, замки, AirBag’и).
— в целом больше ничего глобального, машина не новая, все время что-то менялось, лечилось, исправлялось.

все ТО у официалов минимум на 10-15% дороже чем у остальных в том же классе (мазда 3, хендай i30, Ford Focus)
на 120 тыс км замена цепи натяжителя успокоителей , 1 лямбды (O2) 45000р
в среднем обычное то через 15 тыс км встает 7-20 тыс (это только расходники) плюс работы 2500р-7000р в зависимости от значимости.
заменен топливный насос на 100000км -25000р
подвеска только передние салентблоки и стойки стабилизатора в круг- 12000р
замена леевой подушки двигателя (болезнь 1.4 тси) из-за вибраций износился на пробеге 100000км -8500р
замена рабочего целиндра сцепления на 90000км — 5000р
непродуманный лючок бензобака , после мороза загоняешь на мойку от давления керхера вылетает к чертям собачьим, стоит дорого , и продантся всборе , менял три раза, думал мойщики корявые, а нет, непродуманность конструкции. на пробеге 30 тыс, 75 тыс, и 110тыс, км — 7000р

Отзывы Volkswagen Golf

Решили приобрести Volkswagen Golf? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев ФольксВаген Гольф на нашем сайте — узнайте плюсы и минусы этой модели ФольксВаген. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Volkswagen Golf. Из года в года как комплектация так и качество Гольф может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Выберите версию ФольксВаген Гольф


  • Golf 3-х дверный 2003 — 2008

  • Golf 5-ти дверный 2016 — 2019

  • Golf 5-ти дверный 2012 — 2016

  • Golf 5-ти дверный 2008 — 2012

  • Golf 5-ти дверный 2003 — 2008

  • Golf GTI 2009 — 2013

  • Golf GTI 2004 — 2009

  • Golf Variant 2013 — 2016

  • Golf Variant 2009 — 2013

  • Golf Variant 2007 — 2009

Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это читать отзыв

В ноябре 15 года стал обладателем Golf 6, 2011 года, 1.4 на 122 лошадки, пробег на сейчас 165 тыс.км. В целом автомобиль очень комфортный, «сбитый» по трассе валит 180 не ощущаешь, расход вменяемый, мощности предостаточно, резина 205х65 R16 очень мягко на ямах. По ремонтам пока ничего не д читать отзыв

Машину покупал с пробегом 35тыс.км у официального дилера Порше Запад. Изначально хотел дизель, но подвернулась хорошая комплектация Comfortlinе, + пакет «Комфорт», зимний пакет, выбор профиля езды, мультимедийная система «Composition Media» 1.4 TSI 122, в паре с DSG7. Сначала дум читать отзыв

Хотя Гольф по техническим и эксплуатационным характеристикам максимально соответствовал моим запросам, в кандидатурах на покупку держал его не в лидерах. В первую очередь из-за цены, ну и, неяркого экстерьера (здесь дело вкуса, да и неустаревающий внешний вид тоже плюс). Но, нашелся вкусный вариант, читать отзыв

Машина куплена для супруги, пока полёт нормальный. Расход средний на сегодня — 6.5л. Разницы между балкой и многорычажкой не почувствовали ни я, ни супруга, так что все эти вздохи по поводу подвески ерунда, среднестатистические покупатели и пользователи разницы не ощутят. Первый дизель в семье, пока читать отзыв

Источники:

http://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/golf?comments=1
http://www.drom.ru/reviews/volkswagen/golf/5kopeek/?order=rate
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/golf/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector