Рено дастер 2016 отзывы
Отзывы об автомобиле Рено Дастер
Всего 39 отзывов владельцев о модели. Вы можете добавить к ним свой.
alanpodolsk 18 ноября 2019
karakoram 21 сентября 2019
cacajamba 5 апреля 2019
serg352 23 июля 2018
Александр 28 февраля 2018
Автор 18 октября 2017
Elektrik3001 25 июля 2017
Oblomov 74 26 мая 2017
Сергей 26 января 2017
Николай 23 июля 2016
elektrik30 14 апреля 2016
Friend48 17 августа 2015
Christmas 2 июня 2015
Евген38 25 декабря 2014
Rusival 7 декабря 2012
max51 25 июля 2012
Miguel1988 24 октября 2011
Bogdanish4e 12 сентября 2011
Алексей 5 декабря 2017
Олег 17 октября 2017
Эту страницу ищут по запросам: Рено Дастер отзывы владельцев 2019; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Renault Duster с большим пробегом.
Отзыв Renault Duster 2.0 4×4 (2016 г.)
Что есть то есть!
Доброго всем здоровья! В настоящий момент являюсь обладателем Рено Дастер, полный привод, автомат, 2016 г.в. Срок владения – почти год, пробег – 13 тысяч километров, максимальная поездка за один раз: Краснодар – Ялта. Опыта вождения – хватает, Дастер – в личном пользовании это 4 машина.
Несомненные плюсы Дастера – большой дорожный просвет и полный привод, благодаря которым я полюбил нечищеные от снега дворы, улицы и прочие места, известные в народе, как «говна» – машина вселяет уверенность, что, к сожалению, способствует развитию вседозволенности…
Народное голосование за машину рублем – надеюсь, что авто не будет очень тягостным при ремонте в экономическом смысле. «Всеядная» подвеска – тут не писал только ленивый, я – ленивый.
Минусы – это то, что является «обратной стороной медали» плюсов:
большой дорожный просвет – управляемость не как у хетчбека. Для таких, как я, есть наклейка на солнцезащитном козырьке, которая напоминает, что при резком повороте можно и кувыркнуться. В самом начале эксплуатации на вполне умеренном повороте слегка «заломил» руль и понял, что в тот день удача явно была на моей стороне, т.к. в душе показалось, что правая сторона оторвалась от земли. Езжу теперь очень аккуратно;
полный привод и проверенный временем (читай «архаичный») автомат – бензин авто потребляет с известным аппетитом, по городу в районе 14 литров зимой и на обгоне по трассам лучше готовиться заранее, несмотря на 143 лошади под капотом;
всеядная подвеска – опять же есть определенные сложности с управлением в условиях, например, серпантинов. В Ялту ехал по Южному берегу Крыма, обратно в Краснодар возвращался по равнинной части полуострова, хоть это и было дальше километров на 150-200 – устал меньше J. Жена за руль Дастера старается не садится вообще – не нравится тугость рулевого;
«народность» авто – бюджетность во всем: шумка, жесткий пластик, слабый на охлаждение кондиционер, «сверчки» в салоне, эргономическая экономия – руль не регулируется по вылету, экран магнитолы чуть ли не в коленях, нет поясничной регулировки кресла водителя…
Что радует – есть обогрев лобового стекла, не ожидал! Однако, весь обогрев включается одной кнопкой (и лобовое, и заднее стекла, и зеркала).
Головной свет – для меня достаточный, как и внутренние размеры авто и багажника – читайте характеристики, все станет ясно. Для дальних путешествий большими компаниями авто не очень, для вылазки на неделю на природу с семьей «мама-папа-сын-маленькая собака» – вполне.
Есть некоторое непонимание как формируются комплектации авто – например, 4 подушки безопасности идут, как правило, только с кожаным салоном… Смешно не то, что слышать, – писать, что салон кожа… В Дастере. Лучше бы тряпка была, да подешевле был авто. Думаю, отчасти это мнение разделяет и производитель, поэтому во всяком случае очень не скоро увидим в Дастере датчики дождя и света, климат-контроль, обогрев руля, задних сидений, мягкий пластик, более качественную шумку – дорогой Дастер не нужен, будет мешать другим машинам концерна.
Нравится сечение и размер рулевого колеса, большой бачок под омывайку – залил и месяц не вспоминаешь, а то и больше. Нравится двигатель – возможностей вне обычных дорог мне всегда хватает.
Что не радует – маленькие боковые зеркала, авто – грязнуля, если по трассе грязь, то боковые окна загрязняются минут за 30-40 очень сильно. Думаю, что топливный бак маловат; на автомойках берут как за Тойоту Ленд Крузер.
Для кого это авто – для небогатых сограждан, готовых в обмен на уверенность перемещения в пространстве проститься с комфортом такового перемещения в широком смысле этого слова.
В качестве вывода – при покупке нужно четко понимать, для каких целей нужна машина и обязательно съездить на тест-драйв, благо во многих случаях такая возможность есть.
Следовало ли купить не новую машину, обладающую более достойными характеристиками, чем Дастер? Пусть каждый решает сам для себя. То есть пусть решают ваши финансы: были бы деньги – купил бы Рейндж Ровера, нового! А так – Дастер J. Следующей машиной – будет как раз Рейндж Ровер, а скорее всего – 7-ми местный Дастер. Всем удачи на дорогах.
Рено Дастер 2016 отзывы
Технические характеристики
Обзор Renault Duster 2016
Для начала немного истории. В 1998 году компания Dacia вошла в состав концерна Рено. Именно в стенах dacia в Румынии в конце 2000-х был создан Дастер, который показали в 2009 году на автошоу в Женеве, и потом в 2010 году на автосалоне в Москве. Тем не менее, цены и комплектации Дастера в России стали известны лишь в декабре 2011 года, тогда же дилеры начали принимать предзаказы. Очереди на некоторые самые популярные (и одновременно дешевые) комплектации растянулись на полтора года. С 2013 года автомобиль получил мультимедийную систему с навигацией, а с 2014 года – возможность иметь одновременно полный привод и автоматическую коробку передач.
До сих пор автомобиль renault duster необычайно популярен как в России, так и в Европе. В первую очередь, это самый доступный по цене кроссовер в России. Также автовладельцы отмечают неплохой дорожный просвет, отличные углы въезда и съезда и технические характеристики.
Для российских покупателей рено дастер предлагается в множестве комплектаций: есть дизельный вариант (1,5 литра, 90 л.с., полный привод, МКПП + 2 комплектации на выбор – это самая медленная и самая экономичная версия дастера), а также несколько бензиновых версий (1,6 только с механикой / 2.0 литра с механикой или автоматом, с полным или передним приводом).
Среди конкурентов Рено Дастер частенько фигурирует китайский кроссовер Лифан Х60, который также очень популярен в России, и поклонников и той и другой марки немало. Также в один ряд с ним часто ставят Шевроле Ниву, хотя последняя до него не дотягивает (она короче, уже, медленнее, менее экономичная, менее вместительная, менее оснащенная в техническом плане, у нее всего 1 вариант двигателя, но зато у нее честный полный привод, задний мост, и база дешевле дастера на 20 с лишним тысяч рублей).
В целом наши потребители уважают рено дастер, отзывы владельцев тому лишнее подтверждение – в этом вы можете убедиться почитав отзывы ниже.
Центральный замок, сервисная книжка, противотуманные фары, подогрев зеркал, гидроусилитель руля, электрическая регулировка руля, электрическая регулировка сидений, электрозеркала, электростекла, бортовой компьютер, ABS, Airbag, кондиционер
В июле 2015 года на рынке появился обновленный Дастер: расширилась линейка двигателей, изменилась задняя оптика, появились новые цвета кузова, а также новые современные опции.
Отзывы владельцев о Рено Дастер 2016
Видео
Комментарии и оценки
Добрый день! Познакомилась с отзывами покупателей Рено Дастер, теперь вот хочу высказать свое мнение о машине. Выбрала его в основном по эстетическим соображениям. Элегантный и эффектный внешний вид, похож на джип, но чуть больше в своих размерах. Это делает его удобнее, и в тоже время не заставляет испытывать неудобства от габаритов. Топлива в городе расходуется около 9, это без учета кондиционера, а с ним немного больше. Двигатель выбрала бензиновый, о дизельном топливе речи не было, поскольку все авто на бензине. Как-то раз чуть не заправила по привычке дизелем.
Слышала много мнений о том, что 1,6 недостаточно для такой большой машины. Отчасти согласна, но в тоже время эта машина предназначена не для гонки, а для обычной езды. Сто лошадиных сил на массу автомобиля 1200 килограмм более, чем достаточно, по крайней мере, на быструю езду хватает.
Ответы (0)
Николай (27-08-2012)
Насмотревшись на рекламу и другие отзывы, решился на покупку Дастера. Теперь об этом жалею, автомобиль меня очень разочаровал. Когда покупал авто, столкнулся с постоянных поднятием цен на хорошие комплектации машины, а у официального дилера вовсе ничего не смог найти, очереди выстраиваются на год вперед, хотя обещали, что не будет никакой очереди. Обидно, что Рено ведет не очень хорошую ценовую политику, заметно повышая стоимость, как только начинает расти спрос. Обещали, что в 2012 году выпустится тридцать тысяч машин, а в следующем уже восемьдесят, и очередь не создастся. Раскрутка из-за такой рекламы пошла огромная, вот вам и очереди.
Выгоднее всего покупку можно совершить на официальном сайте Рено, там все официальные дилеры, дешевле предложений найти не удастся. В худшем случае вообще окажитесь без автомобиля и без денег. А компании, по-моему, вообще плевать на своих клиентов и собственную репутацию. На вопрос о том, почему всякие фирмы представляются покупателям официальными дилерами, Рено не дает определенного ответа. Говорят, что ничего не могут поделать, то есть не хотят ничего делать.
Сама машина в чем-то понравилась, а в чем-то даже разочаровала. Из плюсов – коробка передач, едет ровно и устойчиво. Показался тяжелым руль, хотя это больше субъективная оценка.
Никому не посоветую брать автомат! На двухлитровом движке и переднем приводе семнадцать литров, это просто нонсенс. Сразу вспоминается мой старый автомобиль, расходующий топливо неимоверно быстро. К тому же четырехступенчатый автомат. Мы приобрели авто с механической коробкой передач, полноприводную. Это самая популярная на данный момент, как я понял. Запись на приобретение машины приходится на 2014 год, поэтому реально взять только отказную. Стоимость выше заявленной на сто тысяч. За 750 тысяч можно купить ту же Гранд Витару, и наслаждаться поездкой японского качества, а не отечественного.
Было заявлено, что стоимость стандартной комплектации будет находиться в районе четырехсот пятидесяти тысяч. Судя по реальной стоимости, двигатель, наверное, тоже дополнительная опция. Даже в комплектации за шестьсот пятьдесят тысяч отсутствуют задние подкрылки и нет никаких ковриков! Ни в одной китайской машине не встречается подобного безобразия.
Едет машина чуть тише Логана. Собственно, этот названный внедорожник и есть аналогия Логана. По крайней мере внедорожником его точно не назвать. За три месяца эксплуатации три раза сели, при том не на такой уж плохой дороге. Ко всему сказанному есть еще масса недостатков. Ездил я аккуратно, но тем не менее что-то стало стучать, видимо ГРМ. В сервисе обещали разобраться с проблемой в течении месяца. Такая же неприятность возникла у моего знакомого. Кроме того случился пробой подвески. Тут моя вина, не заметил большой ямы. Но опять же, выбило то через капот! Как оказалось к моему превеликому сожалению, гарантийный ремонт подразумевает только работу с коробкой, двигателем и еще какой-то дешевой ерундой из подвески.
В общем, пришел к выводу, что данный автомобиль не стоит и половины затраченных на него денежных средств, не учитывая еще морального ущерба. Уж лучше купить тогда себе тяжеловесный Логан и спокойно ездить на нем с гораздо большей надежностью. Собственно, это одно и тоже, не считая полного привода “недовнедорожника” Дастера.
А если учесть еще, что все дилеры предлагают комплектации машины с ненужным дополнительным оборудованием, а сама организация Рено относится к российским покупателям наплевательски, интерес к этой марке пропадает напрочь.
Ответы (0)
Даниэль (06-07-2012)
Источники:
http://wroom.ru/story/renault/duster
http://avtomarket.ru/opinions/Renault/Duster/35856/
http://ns2.harper.ru/otzivi_o_renault_duster
