2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Hyundai tucson ремонт

Хендай Туссан — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой «Ремонт и обслуживание»

При покупке машины были неясные данные о последней замене грм. А регламент-60000 км. Визуальный осмотр ремня показывал его нормальное состояние. Так и ездил, переодически переживая и заглядывая за кожух.

Нынче зимой предстоит поездка одному, длиной 2500 км. И дергать судьбу за хвост нет желания. Имеем пробег 163000 по одометру.

Вся инфа, как и у всех, бралась отсюда

Единственное, что » пункт 11. Цепь распредвала 24321-37100.

На трассе загорелись одновременно ABS, ESP и неисправность полного привода. Ничего страшного не случилось. Это неисправность датчика АБС. Правда пропал полный привод и не срабатывала сама АБС. Проехал после этого ещё километров 750. Не развалился.

Съездил на диагностику. Подтвердил неисправность датчика АБС левого переднего колеса.

Заказал новый оригинал 3000 руб. Говорят аналоги не долго ходят. Поменял. Выгреб из внутреннего пространства колеса, где находятся зубцы, входящие в контакт с датчиком, кучу грязи и ржавчины.

Доброго дня, уважаемые читатели.

Инфа для владельцев и потенциальных, для тех у кого стоит Starline A39 (она же А93) + реле r4.

Уязвимость 1. Водительская дверь: клеммник водительской двери. Если злоумышленник скинет крючком этот клеммник, машина не узнает, что дверь открыта и сигналка не сработает. Далее печальный сценарий с отключением сиги (скинув предохранитель у сиги) и уезд без владельца (не дай бог). У кого стоит блокировка капота, капот конечно останется закрытым. Если у вас установлена защита капота и реле шансы лучше, но что здесь ещё нужно знать.

Фары были в унылом состоянии еще при покупке машины. Эстетический аспект страдал очень сильно)))

Лак отпескоструился, помутнел, облез. Вообщем стандартная болячка.

Не все конторы хотели браться за полировку, потому что это хендай и мороки много с родным лаком.

И это действительно так.

Загнал машину на полировку фар. Полировали обе фары часа 3-3,5.

По итогу полирнули отлично

Но есть одно «но» (((

За полировку отдал 1400, а за покрыть лаком попросили 3000.

Знаю, что просто полировки хватит примерно на год.

Как и писал ранее готовился к осени заменить передние стойки.Заодно приговорили передние тормозные диски с колодками саленты в рычаге и втулки стаба по кругу.

стойки с виду нормальные .

диски внутри крашенные но я решил и торец подкрасить встали отлично

колодки поставил те что и должны стоять на трехсотом диске а не то что поставили рукожопые офицалы

заехал на геометрию . все встало ровно как и должно быть

Еще при переобувании на зиму сделал ревизию под подкрылками.

Сделал первое ТО. В Сильвер-Моторс, на Спешилова. Выбрал как наименьшее зло из трех. Сумму по телефону озвучили 11300. По приезду, при оформлении (более получаса. ) зарядили 14700. Несколько офигел. Высказал менеджеру все, что думаю по этому вопросу. Получил скидку как на «авто старше 3 лет». Получилось 11700. Осадок, не то чтобы, остался. Он лег, бетонной плитой.

Стало интересно, что в 4-х летней машине легче, проще, чище чем в новой, что обслуга дешевле?

Ко второму ТО уже начал копить сейчас, ценник там выше 21000.

При поездки в горный Алтай при включении пятой передачи стал периодически включатся парктроник. это напрягало и наводило на определённые мысли либо умирает парктроник либо датчик заднего хода. На обратном пути он уже включался при любой скорости .осталось остановится и убедится что фонари заднего хода горят постоянно и дело явно в датчике. На скорость не влияет так что доехали без проблем). По приезду занялся его поиском . Номер для заказа 9386039012 и цена не большая 575 рублей но ждать неделю. при просмотре замен наткнулся на ERA 330569 маде ин италия.

Всем доброго времени-суток. Оказалось что развалился, рассыпался катализатор и забил своими ошмётками выхлопную трубу. Машина уже две недели у дилера в заявке замена целиком трубы со штанами. Ну вот как-то так.

«Беда, беда, огорчение. » (Кузя, мультфильм про домовенка)

Лукавить не буду, но еще до замены масла заметил одну особенность: поскольку авто всю неделю стоит в гараже и езжу на нем по выходным, при «первом» пуске двигателя (по пятницам или субботам), машина стала тяжело заводиться. По опыту эксплуатации авто до, я вижу что это аккумулятор. И здесь вопрос, что именно приводит к подобным ситуациям в данном случае:

Читать еще:  Скачать книгу по ремонту ниссан датсун 1991 года бесплатно

— езда на короткие дистанции, не всегда конечно, и гена просто не успевает подзарядить, т.к. здесь предусмотрена какая-то хитрая зарядка (со слов обладателей авто, с форума Туссановодов);

— не верно настроена сигнализация, т.е. не засыпает после установки режима охрана;

Ремонт Hyundai Tucson

Услуга ремонт Hyundai Tucson (Киев), которую предоставляет специализированный автосервис Автопартнер на Оболони, пользуется устойчивой популярностью у владельцев южнокорейского кроссовера. Это легко объясняется высокой квалификацией мастеров, которые не один год выполняют обслуживание Hyundai Tucson и отлично знают его устройство, а также демократичными ценами на ремонт с созданием максимально удобных условий для каждого клиента.
Запись на ТО и ремонт Хендай Туссан: +38(098)-188-76-22 .

Обслуживание Hyundai Tucson

Для того, чтобы качественно выполнить ремонт Хендай Туксон необходимы современные точные диагностические сканеры, профессиональное ремонтное оборудование и инструмент, рекомендованный заводом изготовителем. Наш сервис укомплектован всем необходимым для технического обслуживания кроссоверов Хундай Туксон любой комплектации на самом высоком уровне, не зависимо от года выпуска. Строгий контроль качества на ремонт Туссан в нашем автосервисе служит гарантией надежной и безопасной эксплуатации.
Перечень основных работ по обслуживанию Hyundai Tucson:

  • ремонт подвески с заменой изношенных деталей;
  • капитальный ремонт двигателя;
  • замена ГРМ;
  • замена колодок, ремонт суппортов;
  • ремонт стартера и генератора;
  • ремонт МКПП Hyundai Tucson;
  • ремонт рулевой рейки;
  • ремонт электрооборудования;
  • регулировка развал схождения;
  • установка дополнительного оборудования;
  • послегарантийное ТО Хендай Туссан;
  • монтаж, обслуживание и регулировка газового оборудования на Туссан.

Обслуживая Туссан в нашем автосервисе, вы получите персонального менеджера, который поможет бесплатной консультацией по всем техническим и эксплуатационным вопросам.

Выберите модель двигателя: Цены в гривнах

Цены на ремонт Хендай Туссан

Хотите узнать, сколько стоит на Hyundai Tucson замена ремня ГРМ или любые другие виды работ. На этой страничке можно ознакомиться с ценами на основные работы, возникающие в процессе обслуживания и ремонта Хендай Туссан для автомобилей различной комплектации. Обратите внимание, что представленные здесь расценки носят информационный характер. В каждом отдельном случае могут возникать индивидуальные различия, связанные с состоянием узлов и степенью их износа. Поэтому для точной оценки цены ремонта Hyundai Tucson перед проведением работ наши специалисты проводят диагностику автомобиля с помощью специализированных программ и диагностического оборудования. После проведения диагностики составляется калькуляция-рекомендация с перечнем необходимых работ, их стоимостью, а также с ценами на запасные части и расходные материалы.

Диагностика Hyundai Tucson

Анализ состояния узлов и агрегатов автомобиля входит в перечень наиболее важным элементов технического обслуживания. Диагностика Туссан проводится с особой тщательностью для того, чтобы выявить малейшие отклонения от нормы в работе систем и узлов авто. Так, диагностика ходовой Туссан проводится по 64 позициям, что дает в будущем устранять не следствия поломок, а их причины еще на ранней стадии.
Диагностика– важнейший элемент технического обслуживания автомобиля, который обеспечивает безаварийную эксплуатацию, вашу безопасность и минимизирует расходы на ремонт. Техническое оснащение автосервиса Хендай позволяет на высоком уровне проводить следующие виды диагностики:

  • компьютерная диагностика;
  • диагностика ходовой Туссан;
  • диагностика двигателя;
  • диагностика электрооборудования;
  • диагностика электроники;
  • диагностика и регулировка ГБО.

Диагностику Hyundai Tucson необходимо проводить во время планового ТО, перед дальними поездками, в межсезонье, при загорании индикатора неисправности на панели или при появлении заметных изменений в работе.

Двигатель Хендай Туссан

Компактные внедорожники Туссан комплектуются достаточно надежными и проверенными силовыми агрегатами, так 2-х литровый бензиновый мотор G4GC отлично зарекомендовал себя еще на Элантре, а G6BA получил массу положительных отзывов на Сонате. Точно также можно охарактеризовать и дизельный агрегат, который перекочевал с других моделей Хендай. При соблюдении регламентных требований двигатель Hyundai Tucson не создает владельцу никаких проблем, но из-за несвоевременной или неправильной замены масла возможен отказ клапана CVT на бензиновом моторе или гидрокомпенсаторов дизельного собрата. Один из важных моментов в обслуживании дизельного мотора заключается в своевременной замене свечей накала (примерно раз в 3 года), что продлит срок службы стартера. Кроме того, как и для любых других двигателей, важно не нарушать регламент замены ремня ГРМ и роликов. Промедление в этом вопросе может стать причиной дорогостоящего капитального ремонта (около 430$).

Неисправности Hyundai Tucson

Туссан – надежный автомобиль, который редко расстраивает своего владельца, но и у него есть свои слабые места. Одно из них относится к выхлопной системе, где замена гофры может потребоваться после 90 тыс. км. пробега. Коробка «механика» и сцепление отлично отрабатывают свой ресурс даже в условиях бездорожья, а вот «автомат» при длительных пробуксовках может подгорать.
Обслуживание ходовой Туссана требует внимательного отношения к состоянию стоек стабилизатора, стук которых проявляется уже после 40 тыс. км. пробега. При этом, шаровые отлично ходят до 100 тысяч пробега.
Опыт и квалификация наших специалистов позволяют легко устранять самые сложные неисправности Hyundai Tucson по демократичным ценам.

Читать еще:  Книга по ремонту ваз 21213 читать

Самостоятельный ремонт Hyundai Tucson — проводим плановое ТО своими руками

Самолечение медики не одобряют, но кое-какие процедуры допускают проделать самостоятельно. Так и с обслуживанием «Хендай-Туссан»: часть работ можно выполнить самому.

Hyundai > Tucson

Hyundai Tucson

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП И МКПП: ЛАСКОЙ И СМАЗКОЙ

Для замены масла в двигателе снимаем защиту моторного отсека — в ней, что плохо, нет отверстий для доступа к сливной пробке и фильтру. Возможно, вместо штатного пластикового листа на вашей машине стоит неоригинальный, силовой, где такие отверстия имеются, но мы рассматриваем базовый вариант.

Hyundai Tucson: Фильтр двигателя найдете без подсказок. Сливные пробки мотора, углового редуктора и АКП отмечены красными стрелками, заливная пробка редуктора — зеленой.

Выкручиваем пять болтов под ключ «на 12» и извлекаем вдобавок два пистона. В любом случае берегите глаза: какова бы защита ни была, с нее норовит осыпаться много грязи. Пробку откручиваем ключом «на 17», а фильтр — любым из известных съемников, места для маневра здесь вполне достаточно.

Прежде чем менять антифриз, запаситесь новой сливной пробкой радиатора. Будучи пластиковой, она со временем скукоживается, и надежно завернуть ее на место редко получается. Если новой пробки нет, то старую лучше вовсе не трогать, а слить жидкость через нижний патрубок радиатора, сняв предварительно хомут.

Здесь же рядом расположены шланги теплообменника АКП, через которые дилеры меняют масло с помощью специальной установки (ATF Fluid Charger). Подсоединив к ней те самые шланги, одновременно удаляют старое масло через один из них и заливают свежее через другой. Выходит быстро, но расточительно — приходится прогонять через систему полтора-два объема масла. Поэтому некоторые специалисты используют другой прием, который мы и рекомендуем. Тем более что при этом установка не нужна — ее роль выполнит насос самой коробки.

Делаем так: снимаем нижний шланг с теплообменника и, запустив двигатель, переводим селектор в позицию «N» (нейтраль). Даем мотору поработать, но только на холостых оборотах и не более минуты. Если все масло вытекло раньше (появились пузырьки воздуха), немедля глушим двигатель! Важно не прозевать этот момент, иначе даже короткое масляное голодание может навредить агрегату. Поэтому лучше прокручивать двигатель стартером, вывернув свечи и обесточив цепи зажигания и питания (для этого вынимаем соответствующие реле и предохранители). Разумеется, после каждой десятисекундной прокрутки даем стартеру остыть — иначе он попросту сгорит. Остатки масла из коробки сливаем, отвернув пробку в картере. Затем возвращаем пробку на место (момент затяжки 32 Нм) и через трубку щупа заливаем свежее масло.

Теперь запускаем двигатель, даем ему прогреться и, переведя рычаг селектора по всем позициям с двухсекундной задержкой в каждой из них, оставляем в позиции «N». Не глуша мотор, проверяем уровень: на прогретом агрегате он должен быть в диапазоне «HOT», отмеченном на кончике щупа. Имейте в виду, как пониженный, так и повышенный уровень губителен для агрегата, поскольку в обоих случаях масло будет вспениваться.

С заменой масла в МКП все гораздо проще, справитесь и без подсказок. Ничего сложного и с редукторами. Переходя от переднего к заднему, не забудьте прошприцевать единственную крестовину. Возможно, для этого придется отсоединить фланец кардана, чтобы можно было раскрыть шарнир на достаточный угол и подобраться носиком шприца к пресс-масленке.

Hyundai Tucson: Если доступу к пресс-масленке мешают вилки крестовины, отсоедините фланец кардана. Желательно его пометить относительно ведущего вала, чтобы не допустить дисбаланса.

МЕНЯЕМ СВЕЧИ: КАРДИОХИРУРГИЯ

Меняем свечи: ключом «на 10» выкручиваем два болтика декоративной накладки двигателя и вынимаем из колодцев наконечники проводов. При сборке их сложно спутать — на каждом проводе и выводе катушек есть маркировка номера цилиндра. Свечи — под ключ «на 16». Но столь радужно лишь на рядной четверке, которой и оснащен тестовый автомобиль. На V6 все гораздо сложнее, поскольку доступ к задней головке (мотор стоит поперечно), мягко скажем, никудышный — надо снимать впускной коллектор. Впрочем, не обязательно полностью. Достаточно его приподнять после того как отвернете крепеж, и зафиксировать в этом положении, подставив под «паука», например, отвертку. Теперь, орудуя составным инструментом, худо-бедно свечи поменяешь. Некоторые идут другим путем — снимают жабо и механизм стеклоочистителя. Но повторяем: что в лоб, что по лбу — весьма хлопотно.

Читать еще:  Книги по ремонту опель зафира

С воздушным фильтром справились быстро. Правда бывает, что элемент накрепко прилипает к корпусу — в этом случае аккуратно отделите его отверткой. На V6 проверьте в довершении затяжку хомута гофра к дроссельному узлу, иначе из-за малейшего подсоса воздуха движок начнет хандрить.

Топливный фильтр находится внутри погружного насоса, в бензобаке.

Hyundai Tucson: Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу.

Лючок в полу под одинарной секцией подушки заднего сиденья предусмотрен, а вот нормальный доступ к нему — нет. Все дело в декоративных накладках петель подушки, которые надо снять для доступа к крепежу самих петель. Кто же додумался снабдить эти пластмасски столь мощными зацепами, не обломить которые, по сути, невозможно?! Вот и мы, как ни осторожничали, все же сломали пару усиков. Зато дальше дело пошло веселее. Потому что фланец насоса крепится к баку на обычных гаечках (не нужен спецключ), да и извлечь картридж фильтроэлемента не сложнее обычного. Главное — работать в тепле, дабы не обломить пластиковые защелки корпуса насоса.

Навесные агрегаты приводят три ремня, и ни один из них не имеет автоматического натяжителя. И это плохо, поскольку за неимением опыта запросто ошибиться с настройкой. Если уверены в свих способностях, снимите защиту моторного отсека (см. выше) и правый грязезащитный щиток — долой еще четыре болта под ключ «на 10». Тогда откроется доступ к натяжному ролику компрессора кондиционера.

Hyundai Tucson: Натягиваем ремень кондиционера: ослабив гайку натяжного ролика, вращаем ходовой винт (показан стрелкой). Еще раз проверьте натяжение ремня после того, как крепеж будет затянут.

Ремень ГУРа натягиваем из-под капота, причем старым дедовским способом — ослабив крепеж, смещаем насос монтажкой или мощной отверткой. Хуже всего с доступом к ходовому винту генератора — что сверху, что снизу приходится работать наощупь. В общем, за эти операции существенно снижаем оценку. А ведь эти работы, как ни крути, придется проделать при замене привода ГРМ.

Hyundai Tucson: Сложнее натянуть ремень генератора — из-за плохого доступа к регулировочному винту (стрелка). А ведь это важнейший привод, от которого работает насос ГУРа.

Уж если разобрались с поликлиновыми ремнями, то и с ГРМ справитесь. Единственная задача — снять опору силового агрегата, без чего крышки кожухов, да и сам ремень не извлечь. Зато дальше — без курьезов: на всех шкивах есть фиксирующие штифты и метки, позволяющие собрать привод однозначно верно, а натяжной ролик снабжен полуавтоматическим натяжителем. Важно только после первой настройки провернуть коленвал на пару оборотов и вторично проверить натяжение. Обычно, когда ремень окончательно уляжется, требуется корректировка.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК: ПРОФОСМОТР

С остальными работами в рамках планового ТО особых трудностей не испытали. По крайней мере, с заменой колодок.

Hyundai Tucson: Меняя передние колодки, выкручиваем ключом «на 14» нижний болт направляющей, придерживая ее ключом «на 17». На каркас внутренней колодки ставим новую пластину из рем-комплекта.

Тут лишь важно правильно их установить: что спереди, что сзади пластина-пищалка предельного износа должна оказаться на внутренней колодке сверху. Момент затяжки колесных гаек — 110 Нм.

Hyundai Tucson: Задний тормоз — для доступа к колодкам ручника снимаем скобу, вывернув ключом «на 14» два болта ее крепления (стрелки). Удобнее использовать многогранный накидной ключ.

Замене лампочек в правой фаре ничто не мешает. С левой чуть сложнее — для удобства сняли впускной тракт к воздушному фильтру двигателя, вынув два пистона. Фонари для замены ламп пришлось снимать, а для этого понадобился инструмент. Плохо, что такая схема становится нормой для большинства современных машин.

Hyundai Tucson: Патроны ламп поворотников в светло-сером окрасе, а габариток в черном (показаны стрелками). Лампа Н4 находится под колпаком (отмечена овалом). Доступ приемлемый.

Благодарим компанию «Автомир» в Марьино за содействие в подготовке материала.

Источники:

http://www.drom.ru/reviews/hyundai/tucson/tag/maintenance/
http://avtokompania.net/remont-hyundai-tucson/
http://www.zr.ru/content/articles/263283-samostojatelnyj_remont_hyundai_tucson/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector