Книга по ремонту форд карго читать
Ford Service Manuals, Fault Codes and Wiring Diagrams
1940 Ford Tractor Instruction Book.pdf
1958 801-D, 901-D Owner’s Manual Supplement.pdf
1960 Ford 501 Offset Tractor – Owner’s Manual.pdf
1997 Ford F-Super Duty.pdf
2000 Ford E-350 Service Manual.pdf
2000 Ford F-450 Service Manual.pdf
2015 F 150 Owners Manual.pdf
Automotive Repair Manual Ford Bronco.rar
FORD 125, 145, 165 Operators manual.zip
Ford 2000 Offset Tractor – Owner’s Manual Supplement.pdf
Ford 601 & 801 Series Tractors – Owner’s Manual – 1957.pdf
Ford 7.3L Diesel Supplement.pdf
Ford 701 & 901 Row Crop Tractors – Owner’s Manual – 1958.pdf
FORD 80, 100, 120 Parts List.zip
Ford Bus 450 Owners Manual.pdf
Ford Cargo – Sistema e Diagramas Elétricos – Wiring Diagrams.pdf
Ford Cargo 1317, 1517, 1717, 1722, 2422, 2428 PDF Owner Manual.pdf
Ford Cargo Manual Implementos.pdf
Ford Cargo PDF manual.pdf
Ford Cargo Service Manual 1.pdf
Ford Cargo Service Manual.pdf
Ford Cargo Spare Parts Catalogue.pdf
Ford F 750 Owners Manual.pdf
FORD LGT18H Parts List.zip
Ford models Fairlane, Galaxie 500XL, Mainline Fordor Sedan, Model A, Model T, Mustang, Thunderbird, Torino, Truck, V8 Parts Catalog.rar
Ford Super Duty Manual.pdf
Ford Trader Workshop Manual.pdf
Ford Truck Shop Manual.pdf
Ford Y16H Operators manual.zip
Heavy trucks Ford
They are created mainly on the basis of “F-350” and Econoline (ie, the tail and the cabin on the open frame). In practice, these are real trucks with solid beams of bridges on the springs, only in a reduced form, with low cabs. The chassis on the basis of the “F-350” has a total weight of up to 4,990 kg and the carrying capacity together with the body – from 2900 (variant with the wheel formula 4×2) to 2580 kg (all-wheel drive). Models based on the Econoline differ with a shortened cabin hood. Also, like the “F-350”, they can be delivered without plumage and cab if the customer wants to put another body. The total weight of these machines is 5216 kg.
The heaviest of this group of commercial vehicles is the model “F-SD” – a chassis with a pick-up cab in the Super Duty package, the total weight of 6804 kg. This machine already refers to medium-duty trucks, which traditionally for Ford have the designation “F-series” (only not trucks, but Trucks trucks).
Ford’s “workhorses” “F-series” have a traditional design and a hood arrangement. Together with Chevrolet-Kodiak they remind us of something like our ZIL-130, only in a modern version. If you recall, ZIL-130 is very similar to the Ford and Chevrolet cars of the late 50’s and early 60’s.
“F-series” offers a range of trucks with US-specific model names: “F-SD”, “F-600”, “F-700”, “F-800” and “FT-900”. The “F-SD” model, as mentioned above, is a transitional version from a pickup truck to a truck and has a chassis capacity of 4115 – 4300 kg, depending on the length of the base. When installing a lightweight body weighing 400 – 500 kg, the carrying capacity of the car reaches 3.5 – 3.6 tons.
Then follow the models “F-6OOLPO” and “F-7 () OLPO” with a lower loading height of the body. Their total weight is from 9525 to 12,700 kg. Variants “F-6OOGLPO” and “F-700GLPO are equipped with gasoline engines with a working volume of 7.0 liters, a capacity of 233 hp, and models without an index” G “- direct injection diesel engines with a working volume of 6.6 liters, a capacity of 167 liters With an amplifier and disc brakes on the front wheels, you can order an air brake system, like on “big” trucks, and instead of a mechanical five-speed gearbox, you can “indulge” and automatic hydromechanical four and five-speed boxes, without which, for example, a constant ride around the city Torment.
Models “F-700” and “F-800” according to the American classification refer to both the middle and the heavy class. Their total weight is from 11130 to 15876 kg.
Ford-LTL-9000
Ford-L-9000 with semitrailer for grain transportation.
Model “F-600” with a standard cabin height and wheels with a diameter of 22.5 inches can work with a trailer. The total weight of the truck is 9525 – 12700 kg, the road train – 15876 kg. Gasoline engines are not installed on the machine. The total weight of the “F-600” in standard equipment is only 9525 kg. If the customer wants a heavier package, then for an additional fee the machine will be installed with powerful bridges along with the suspension, up to a total maximum weight of 12,700 kg. Instead of a standard hydraulic brake system with a vacuum amplifier and disc brakes on the front wheels, you can order an air brake system, like on “large” trucks. And instead of a mechanical five-speed gearbox, you can “indulge” and automatic hydromechanical four and five-speed boxes, without which, for example, the constant driving in the city of torture.
Models “F-700” and “F-800” according to the American classification refer to both the middle and the heavy class. Their total weight is from 11130 to 15876 kg.
Let’s remind, to heavy lorries of 8th class concern cars with full weight over 14970 kg. Cars are equipped only with Ford diesel engines with a capacity of I 72 or 187 hp. (Model “F-700”) and 192 – 243 hp. (Model “F-800) .The gearboxes are mechanical five-, six-, nine- and ten-step, automatic – four- and five-step.The standard brake systems are pneumohydraulic.The total weight of the road train with tractor” F-700 “is 25.0 t , And with the “F-800” – 34.0 tons.
Series “FT-900” has a wheel formula 6×4, the total weight – 20865 – 23587 kg. The engines and gearboxes are the same as the “F-800” series. However, the standard braking system is pneumatic.
Ford-AeroMax-120LTLA-9000 with a sleeping compartment within the base.
All models of the “F-series” refer to cars of the so-called “medium load”, i.e. Are designed for normal operation without extreme operational loads in agriculture, municipal services, construction, etc.
The next family of cars carries its own name Cargo. These are the only Ford truck models with a low-lying short cab above the engine, shifted forward. Purpose Cargo – universal, as in previous models. The cars of the family are smaller, they have a higher maneuverability and excellent visibility from the driver’s seat. For some types of work, for example, in the municipal economy, this arrangement is most convenient.
Trucks “CF-7000” have a total mass of 11250 – 14968 kg with an allowable total weight of the road train of 25.0 tonnes. The “CF-8000” models with a total mass of 12836 – 16330 kg can tow a full-weight truck to 34.0 tonnes, and the three- CFT-8000 “- up to 36.3 tons. Diesel engines only” Ford “manufacturing capacity of 162 – 253 hp, gearboxes – mechanical 5 – 13-step and automatic four-, five-step.
The following models belong to the so-called Louisville “L” series, which also have a classic layout with the cab behind the engine, but the cab is mounted higher and as if pushed forward to maximize the use of the front axle loads, and the total overall total length of the hood and The cars “L” – series are designed for more severe operating conditions.
Книга по ремонту форд карго читать
Ford Service Manuals, Fault Codes and Wiring Diagrams
1940 Ford Tractor Instruction Book.pdf
1958 801-D, 901-D Owner’s Manual Supplement.pdf
1960 Ford 501 Offset Tractor — Owner’s Manual.pdf
1997 Ford F-Super Duty.pdf
2000 Ford E-350 Service Manual.pdf
2000 Ford F-450 Service Manual.pdf
2015 F 150 Owners Manual.pdf
Automotive Repair Manual Ford Bronco.rar
FORD 125, 145, 165 Operators manual.zip
Ford 2000 Offset Tractor — Owner’s Manual Supplement.pdf
Ford 601 & 801 Series Tractors — Owner’s Manual — 1957.pdf
Ford 7.3L Diesel Supplement.pdf
Ford 701 & 901 Row Crop Tractors — Owner’s Manual — 1958.pdf
FORD 80, 100, 120 Parts List.zip
Ford Bus 450 Owners Manual.pdf
Ford Cargo — Sistema e Diagramas Elétricos — Wiring Diagrams.pdf
Ford Cargo 1317, 1517, 1717, 1722, 2422, 2428 PDF Owner Manual.pdf
Ford Cargo Manual Implementos.pdf
Ford Cargo PDF manual.pdf
Ford Cargo Service Manual 1.pdf
Ford Cargo Service Manual.pdf
Ford Cargo Spare Parts Catalogue.pdf
Ford F 750 Owners Manual.pdf
FORD LGT18H Parts List.zip
Ford models Fairlane, Galaxie 500XL, Mainline Fordor Sedan, Model A, Model T, Mustang, Thunderbird, Torino, Truck, V8 Parts Catalog.rar
Ford Super Duty Manual.pdf
Ford Trader Workshop Manual.pdf
Ford Truck Shop Manual.pdf
Ford Y16H Operators manual.zip
Heavy trucks Ford
They are created mainly on the basis of «F-350» and Econoline (ie, the tail and the cabin on the open frame). In practice, these are real trucks with solid beams of bridges on the springs, only in a reduced form, with low cabs. The chassis on the basis of the «F-350» has a total weight of up to 4,990 kg and the carrying capacity together with the body — from 2900 (variant with the wheel formula 4×2) to 2580 kg (all-wheel drive). Models based on the Econoline differ with a shortened cabin hood. Also, like the «F-350», they can be delivered without plumage and cab if the customer wants to put another body. The total weight of these machines is 5216 kg.
The heaviest of this group of commercial vehicles is the model «F-SD» — a chassis with a pick-up cab in the Super Duty package, the total weight of 6804 kg. This machine already refers to medium-duty trucks, which traditionally for Ford have the designation «F-series» (only not trucks, but Trucks trucks).
Ford’s «workhorses» «F-series» have a traditional design and a hood arrangement. Together with Chevrolet-Kodiak they remind us of something like our ZIL-130, only in a modern version. If you recall, ZIL-130 is very similar to the Ford and Chevrolet cars of the late 50’s and early 60’s.
«F-series» offers a range of trucks with US-specific model names: «F-SD», «F-600», «F-700», «F-800» and «FT-900». The «F-SD» model, as mentioned above, is a transitional version from a pickup truck to a truck and has a chassis capacity of 4115 — 4300 kg, depending on the length of the base. When installing a lightweight body weighing 400 — 500 kg, the carrying capacity of the car reaches 3.5 — 3.6 tons.
Then follow the models «F-6OOLPO» and «F-7 () OLPO» with a lower loading height of the body. Their total weight is from 9525 to 12,700 kg. Variants «F-6OOGLPO» and «F-700GLPO are equipped with gasoline engines with a working volume of 7.0 liters, a capacity of 233 hp, and models without an index» G «- direct injection diesel engines with a working volume of 6.6 liters, a capacity of 167 liters With an amplifier and disc brakes on the front wheels, you can order an air brake system, like on «big» trucks, and instead of a mechanical five-speed gearbox, you can «indulge» and automatic hydromechanical four and five-speed boxes, without which, for example, a constant ride around the city Torment.
Models «F-700» and «F-800» according to the American classification refer to both the middle and the heavy class. Their total weight is from 11130 to 15876 kg.
Ford-LTL-9000
Ford-L-9000 with semitrailer for grain transportation.
Model «F-600» with a standard cabin height and wheels with a diameter of 22.5 inches can work with a trailer. The total weight of the truck is 9525 — 12700 kg, the road train — 15876 kg. Gasoline engines are not installed on the machine. The total weight of the «F-600» in standard equipment is only 9525 kg. If the customer wants a heavier package, then for an additional fee the machine will be installed with powerful bridges along with the suspension, up to a total maximum weight of 12,700 kg. Instead of a standard hydraulic brake system with a vacuum amplifier and disc brakes on the front wheels, you can order an air brake system, like on «large» trucks. And instead of a mechanical five-speed gearbox, you can «indulge» and automatic hydromechanical four and five-speed boxes, without which, for example, the constant driving in the city of torture.
Models «F-700» and «F-800» according to the American classification refer to both the middle and the heavy class. Their total weight is from 11130 to 15876 kg.
Let’s remind, to heavy lorries of 8th class concern cars with full weight over 14970 kg. Cars are equipped only with Ford diesel engines with a capacity of I 72 or 187 hp. (Model «F-700») and 192 — 243 hp. (Model «F-800) .The gearboxes are mechanical five-, six-, nine- and ten-step, automatic — four- and five-step.The standard brake systems are pneumohydraulic.The total weight of the road train with tractor» F-700 «is 25.0 t , And with the «F-800» — 34.0 tons.
Series «FT-900» has a wheel formula 6×4, the total weight — 20865 — 23587 kg. The engines and gearboxes are the same as the «F-800» series. However, the standard braking system is pneumatic.
Ford-AeroMax-120LTLA-9000 with a sleeping compartment within the base.
All models of the «F-series» refer to cars of the so-called «medium load», i.e. Are designed for normal operation without extreme operational loads in agriculture, municipal services, construction, etc.
The next family of cars carries its own name Cargo. These are the only Ford truck models with a low-lying short cab above the engine, shifted forward. Purpose Cargo — universal, as in previous models. The cars of the family are smaller, they have a higher maneuverability and excellent visibility from the driver’s seat. For some types of work, for example, in the municipal economy, this arrangement is most convenient.
Trucks «CF-7000» have a total mass of 11250 — 14968 kg with an allowable total weight of the road train of 25.0 tonnes. The «CF-8000» models with a total mass of 12836 — 16330 kg can tow a full-weight truck to 34.0 tonnes, and the three- CFT-8000 «- up to 36.3 tons. Diesel engines only» Ford «manufacturing capacity of 162 — 253 hp, gearboxes — mechanical 5 — 13-step and automatic four-, five-step.
The following models belong to the so-called Louisville «L» series, which also have a classic layout with the cab behind the engine, but the cab is mounted higher and as if pushed forward to maximize the use of the front axle loads, and the total overall total length of the hood and The cars «L» — series are designed for more severe operating conditions.
Онлайн руководство по ремонту Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space
Введение
Серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей Ford Transit впервые появилась в начале 60-х годов прошлого столетия. Инженеры компании Ford ставили перед собой задачу создать удобное универсальное транспортное средство, в результате чего появились самые различные модификации: от традиционного грузовика с задними ведущими колесами до переднеприводного развозного фургона с пониженным уровнем пола грузового отсека. Автомобили серии стали настолько популярны, что за 40 лет продаж в некоторых странах название Transit стало нарицательным: так называют любые коммерческие фургоны с похожими размерами. С 1965 года было выпущено 6 миллионов автомобилей Transit на базе трех платформ, каждая из которых подвергалась рестайлингу. Шестимиллионный фургон был собран в марте 2010 года, причем он стал далеко не последним из выпущенных европейским отделением Ford Motor Company коммерческим автомобилем данной серии.
С момента появления Ford Transit с течением времени становился всё более мощным и практичным, его облик менялся в соответствии с веяниями автомобильной моды, постепенно приобретая привычные очертания. Ford Transit служили людям в различных сферах: в качестве полицейских и пожарных машин, карет скорой помощи и школьных автобусов, ну и, конечно же, как грузоперевозчики. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы, а по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили даже в передвижную спальню с шикарной кроватью.
Очередное поколение пришло на смену предыдущему в 2006 году. Новая модификация (заводское обозначение V347 для переднеприводной компоновки и V348 для заднеприводной) сразу же после появления выиграла конкурс «Международный фургон 2007 года», несмотря на жесткую конкуренцию с несколькими абсолютно новыми моделями-одноклассниками. В ознаменование этого события был выпущен фургон-стретч Transit XXL, ставший одной из самых дорогих модификаций за всю историю серии.
В отличие от предыдущих поколений, Transit 2006 модельного года продается не только в Европе. В сентябре 2007 года серия коммерческих фургонов дебютировала на американском континенте, в Мексике, в девяти различных модификациях.
Четкий и современный силуэт, а также выразительная трехполосная решетка радиатора с крупной эмблемой «Ford» придают облику нового Transit солидный вид. Отличительным признаком экстерьера являются огромные фары головного освещения, под рассеивателями которых могут быть опционно размещены противотуманные фары. Для того чтобы водителю было удобнее протирать ветровое стекло, в переднем бампере появились специальные подножки, а для облегчения и удешевления возможных ремонтных работ сам бампер выполнен трехсекционным.
Остекленные задние двери пассажирских версий оборудованы двойными стеклоочистителями и омывателями, которые включаются автоматически при выборе передачи заднего хода.
Руль нового Ford Transit установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя — строго вертикально. Высокая посадка, огромное ветровое стекло и двухсекционные наружные зеркала обеспечивают водителю отличную обзорность, а интерьер больше напоминает легковой автомобиль, чем коммерческий грузовик. Для удобства рычаг переключения передач вынесен на приборную панель. Большое количество отсеков позволяет разместить различную мелочь так, чтобы она не мешала во время поездки. А предлагаемые на выбор аудиосистемы с CD-проигрывателем, бесшумная система обогрева, электропривод наружных зеркал и электростеклоподъемники делают эксплуатацию автомобиля максимально комфортной.
Пассажирские версии Ford Transit 2006 модельного года предлагаются в 9-местной модификации Tourneo (Bus M1), а также 14- и 17-местной модификациях Bus M2. Каждая из моделей заслуженно пользуется успехом благодаря комфорту и лучшему в классе уровню безопасности. Удобство посадки и высадки обеспечивается огромной сдвижной боковой дверью. Грузопассажирская 6-местная версия Kombi вместо третьего и четвертого рядов сидений предлагает дополнительное погрузочное пространство, причем даже при полной загрузке микроавтобуса его салон остается достаточно просторным и наполненным светом.
Легкая трансформируемость и универсальность шасси коммерческих версий позволяет использовать автомобиль для самых различных целей. Благодаря разнообразию моделей на короткой, средней и длинной колесной базе с передним, задним и полным приводом, а также трем вариантам высоты кузова можно выбрать автомобиль, идеально подходящий для нужд любого бизнеса.
Покупателю предлагается линейка из одного бензинового 2.3-литрового двигателя Duratec мощностью 140л.с. и турбодизелей Duratorq объемом 2.2, 2.4 и 3.2 л мощностью от 85 до 140л.с. Турбонаддув дизелей с изменяемой геометрией (VNT) позволяет повысить крутящий момент и сделать двигатель более эластичным, а применение ультрасовременных сажевых фильтров CDPf позволяет снизить количество твердых частиц в отработанных газах на 95%. Все двигатели соответствуют нормам выбросов Euro-4, к тому же, по желанию клиента может быть установлена система Auto-Start-Stop, которая способна снизить потребление топлива и выброс CO2 во время интенсивного движения за счет автоматического отключения двигателя при работе на холостом ходу и его повторного запуска в момент нажатия на педаль сцепления. Принимая во внимание то, что двигатель автомобиля редко используется непрерывно в поездках по городу, эта технология экономии топлива весьма полезна в условиях реальной работы. Все двигатели комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач.
В комплектацию Transit входит большое количество современных систем активной безопасности: антипробуксовочная тормозная система ABS, электронная система распределения тормозного усилия (EBD), система помощи при трогании на подъеме (HLA), система контроля тягового усилия с воздействием на тормоза (BTCS), система помощи при экстренном торможении (EBA). Версии с полным приводом оборудованы электронной системой распределения крутящего момента между колесами автомобиля в зависимости от состояния дорожного покрытия для обеспечения оптимального тягового усилия.
Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей
Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей » Новинки автолитературы почтой » FORD TRANSIT, TOURNEO, SUPERVAN, CARGO SPACE с 2006 года бензин&дизель Книга по ремонту и эксплуатации
FORD TRANSIT, TOURNEO, SUPERVAN, CARGO SPACE с 2006 года бензин&дизель Книга по ремонту и эксплуатации
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space (Форд Транзит / Турнео / Комби / Ван / Суперван / Карго / Карго Ван / Карго Спейс), выпускаемого с 2006 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2.3, 2.2D, 2.4D и 3.2 .
Серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей Ford Transit впервые появилась в начале 60-х годов прошлого столетия. Инженеры компании Ford ставили перед собой задачу создать удобное универсальное транспортное средство, в результате чего появились самые различные модификации: от традиционного грузовика с задними ведущими колесами до переднеприводного развозного фургона с пониженным уровнем пола грузового отсека.
Автомобили серии стали настолько популярны, что за 40 лет продаж в некоторых странах название Transit стало нарицательным: так называют любые коммерческие фургоны с похожими размерами. С 1965 года было выпущено 6 миллионов автомобилей Transit на базе трех платформ, каждая из которых подвергалась рестайлингу.
Шестимиллионный фургон был собран в марте 2010 года, причем он стал далеко не последним из выпущенных европейским отделением Ford Motor Company коммерческим автомобилем данной серии.
Ford Transit с уверенностью можно назвать культовой моделью, преимущества которой очевидны водителям коммерческого транспорта.
Издательство: Монолит
Серия: Золотая серия
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 472
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-617-537-097-1
УДК: 629.331 (083.13) / ББК: 39.333.52-08
Автор: Коллектив авторов
Тип двигателя: P8FA / QVFA / QWFA / PHFA / JXFA / H9FB / SAFA / GZFA
Объем двигателя: 2.3 / 2.2D / 2.4D / 3.2D л
Мощность: 85 / 100 / 110 / 115 / 130 / 140 / 155 / 200 л.с.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,4 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,2 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,3 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Источники:
http://www.pdfmanual4trucks.com/ford/
http://autorent39.ru/bez-rubriki/kniga-po-remontu-ford-kargo-chitat-2.html
http://carinfo.com.ua/autobook_sell/4386-ford-transit-tourneo-supervan-cargo-space-s-2006-goda-benzindizel-kniga-po-remontu-i-ekspluatacii.html
