Toyota land cruiser prado как заменить сальник заднем колениале

Замена заднего сальника коленвала Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем

Поскольку с тех пор, как первые внедорожники Toyota Land Cruiser были официально представлены в РФ, прошло более десяти лет, на сегодняшний день их пробег составляет более 200 тысяч километров.

Многие из них были оснащены 1KD-FTV — дизельным двигателем объёмом 3.0 литра, мощностью 136-190 л. с. с системой турбонаддува.

Он располагает четырьмя цилиндрами, чугунным блоком цилиндров с двумя балансировочными валами и поршнями диаметром 96 мм с ходом 103 мм. Что касается привода ГРМ, то он ременного типа.

Производитель рекомендует осуществлять замену ремня газораспределительного механизма не реже чем каждые 150 тысяч километров. Это необходимо для того, чтобы продлить срок эксплуатации всего агрегата, ресурс которого составляет почти полмиллиона километров, а если быть точнее — то 400 000. Продлению срока его службы также способствует регулярное профессиональное техническое обслуживание с применением оригинальных расходных материалов и комплектующих.

Сегодня наша задача состоит в том, чтобы заменить сальник коленчатого вала, и мы решим её в соответствии с рекомендациями производителя.

Автомобиль имеет немалый пробег: почти 260 тысяч километров. На этом этапе часть уплотнений теряет свою эластичность и герметичность и пропускает масло и сальник коленвала в том числе. Дизельный двигатель располагает двумя сальниками:

• передним, установленным за шкивом;
• задним, монтаж которого осуществляется за двигателем перед КПП.

Мероприятия по замене переднего элемента потребуют не более одного часа, заднего — от пяти часов, что обусловлено особенностями его расположения. Они же являются причиной, по которой манипуляции по замене заднего сальника относят к категории работ повышенной сложности и требуют от исполнителя определённой квалификации.

Замена проводится в несколько этапов:

• Отключение клеммы аккумуляторной батареи;
• Демонтаж защиты силового агрегата;
• Демонтаж карданных валов с предварительным нанесением меток;
• Частичное снятие системы выхлопа;
• Отсоединение трубок автоматической коробки переключения передач и электроразъёмов;
• Демонтаж усилителя рамы;
• Отключение стартера;
• Откручивание болтов, на которых зафиксирован гидротрансформатор КПП;
• Снятие болтов колокола КПП и её отсоединение от мотора;
• Демонтаж маховика коробки передач и пыльника двигателя;
• Удаление масляных следов специальным очистителем;
• Монтаж нового сальника и проведение сборки в обратном порядке;
• Запуск мотора и проверка герметичности всех соединений.

Процесс имеет ряд особенностей. К примеру, при демонтаже карданных валов наши специалисты обращают внимание на наличие дефектов на них. В норме их быть не должно. Ещё один момент заключается в использовании гидравлических стоек под раздаточную коробку и АКПП. Это важно потому, что вес последней превышает 150 кг.

Использование комплектующих и деталей оригинального происхождения — оптимальный вариант, поскольку они будут служить в течение длительного времени и не потребуют проведения сложной процедуры замены в ближайшем будущем.

Замена заднего сальника коленвала Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем

Поскольку с тех пор, как первые внедорожники Toyota Land Cruiser были официально представлены в РФ, прошло более десяти лет, на сегодняшний день их пробег составляет более 200 тысяч километров.

Многие из них были оснащены 1KD-FTV — дизельным двигателем объёмом 3.0 литра, мощностью 136-190 л. с. с системой турбонаддува.

Он располагает четырьмя цилиндрами, чугунным блоком цилиндров с двумя балансировочными валами и поршнями диаметром 96 мм с ходом 103 мм. Что касается привода ГРМ, то он ременного типа.

Производитель рекомендует осуществлять замену ремня газораспределительного механизма не реже чем каждые 150 тысяч километров. Это необходимо для того, чтобы продлить срок эксплуатации всего агрегата, ресурс которого составляет почти полмиллиона километров, а если быть точнее — то 400 000. Продлению срока его службы также способствует регулярное профессиональное техническое обслуживание с применением оригинальных расходных материалов и комплектующих.

Сегодня наша задача состоит в том, чтобы заменить сальник коленчатого вала, и мы решим её в соответствии с рекомендациями производителя.

Автомобиль имеет немалый пробег: почти 260 тысяч километров. На этом этапе часть уплотнений теряет свою эластичность и герметичность и пропускает масло и сальник коленвала в том числе. Дизельный двигатель располагает двумя сальниками:

• передним, установленным за шкивом;
• задним, монтаж которого осуществляется за двигателем перед КПП.

Мероприятия по замене переднего элемента потребуют не более одного часа, заднего — от пяти часов, что обусловлено особенностями его расположения. Они же являются причиной, по которой манипуляции по замене заднего сальника относят к категории работ повышенной сложности и требуют от исполнителя определённой квалификации.

Замена проводится в несколько этапов:

• Отключение клеммы аккумуляторной батареи;
• Демонтаж защиты силового агрегата;
• Демонтаж карданных валов с предварительным нанесением меток;
• Частичное снятие системы выхлопа;
• Отсоединение трубок автоматической коробки переключения передач и электроразъёмов;
• Демонтаж усилителя рамы;
• Отключение стартера;
• Откручивание болтов, на которых зафиксирован гидротрансформатор КПП;
• Снятие болтов колокола КПП и её отсоединение от мотора;
• Демонтаж маховика коробки передач и пыльника двигателя;
• Удаление масляных следов специальным очистителем;
• Монтаж нового сальника и проведение сборки в обратном порядке;
• Запуск мотора и проверка герметичности всех соединений.

Процесс имеет ряд особенностей. К примеру, при демонтаже карданных валов наши специалисты обращают внимание на наличие дефектов на них. В норме их быть не должно. Ещё один момент заключается в использовании гидравлических стоек под раздаточную коробку и АКПП. Это важно потому, что вес последней превышает 150 кг.

Использование комплектующих и деталей оригинального происхождения — оптимальный вариант, поскольку они будут служить в течение длительного времени и не потребуют проведения сложной процедуры замены в ближайшем будущем.

Лучшая замена сальников коленвала Toyota Land Cruiser Prado в СПб

Мотор Сервис – это качественная и недорогая замена сальников коленвала Тойота Ленд Крузер Прадо (Дизель) в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим сальники коленвала Toyota Land Cruiser Prado качественно, в срок и с гарантией!

Сальники коленвала являются уплотнителями выходов коленчатого вала и представляют собой армированную манжету из высококачественного прорезиненного материала. Уплотнение осуществляется конструктивными особенностями сальника и давлением масла картера. Со временем сальники теряют уплотняющие свойства и подлежат замене.

Регламентированный срок замены сальников коленвала

Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше. Замена обязательна после 100 тыс. км пробега.

Передний сальник выхаживает меньше (до 3-х, 5-ти) лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена.

Признаки неисправности сальников коленвала

Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.

Причины неисправности сальников коленвала

• Естественный износ сальника.
• Ускоренный износ из-за задиров коленчатого вала.
• Пересыхание, потеря эластичности сальника при длительном (от полугода и более) простое автомобиля.
• Повышенное давление масла картера, в том числе, из-за загрязненного масляного фильтра.
• Низкое качество сальника «альтернативного» производителя.
• Повреждение нового сальника (замятие, порез) при низкой квалификации самостоятельной установки.
• Ускоренный износ сальника из-за повышенной вибрации коленвала.

Как мы решаем проблему замены сальника коленвала

Процедура замены требует высокой квалификации механика.

Для переднего сальника коленвала:

• Снимаем защиту картера.
• Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра.
• Снимаем ремень и шкив генератора. При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
• Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник.
• Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку.
• Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом, меняем прокладку крышки, устанавливаем крышку на место и притягиваем её болтами до рабочего положения.
• Возвращаем на место шкив и ремень привода ГРМ, убедившись в совпадении меток. Устанавливаем шкив и ремень генератора.

Для заднего сальника коленвала: Потребуется подъёмник и предварительный демонтаж коробки передач, корзины и диска сцепления. Поэтому часто замену заднего сальника производят вместе с износившимся диском сцепления.

• Снимаем кожух маховика двигателя, стопорим маховик от проворота, откручиваем болты крепления маховика и снимаем его.
• Откручиваем болты крепления крышки заднего сальника.
• Далее последовательность замены как для переднего сальника.
• Возвращаем в обратной последовательности все демонтированные узлы на место.

Рекомендации автолюбителю Проконсультируйтесь на СТО при первых признаках неисправности сальников. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии чревата большими проблемами, вплоть до капитального ремонта двигателя. А ведь, возможно, всё, что нужно — это замена сальника и масляного фильтра.

Какие марки машин мы ремонтируем:

• ВАЗ
• ГАЗ
• Acura (Акура)
• Alfa Romeo (Альфа Ромео)
• AUDI (Ауди)
• BMW (БМВ)
• Cadillac (Кадиллак)
• Chevrolet (Шевроле)
• Chrysler (Крайслер)
• Citroen (Ситроен)
• Daewoo (Дэу)
• Cummins (Камминз)

• Dodge (Додж)
• Fiat (Фиат)
• Ford (Форд)
• Great Wall
• Honda (Хонда)
• Hummer (Хаммер)
• Hyundai (Хендай)
• Infinity (Инфинити)
• Isuzu (Исузу)
• Jaguar (Ягуар)
• Jeep (Джип)
• MAN (МАН)

• KIA (Киа)
• Land Rover (Ленд Ровер)
• Lexus (Лексус)
• Mazda (Мазда)
• Mercedes (Мерседес)
• MINI (Мини)
• Mitsubishi (Мицубиси)
• Nissan (Нисаан)
• Opel (Опель)
• Peugeot (Пежо)
• Porsche (Порше)
• IVECO (Ивеко)

• Renault (Рено)
• Rover (Ровер)
• SAAB (Сааб)
• Seat (Сиат)
• Skoda (Шкода)
• SSANGYONG
• Subaru (Субару)
• Suzuki (Сузуки)
• Toyota (Тойота)
• Volkswagen (Фольксваген)
• Volvo (Вольво)
• Scania (Скания)

Какие работы мы выполняем?

Записаться на замену сальников коленвала Вы можете по тел.: +7 (931) 289-70-80

Источники:

http://tagankaservice.ru/blog/zamena-zadnego-salnika-kolenvala-toyota-land-cruiser-prado-150-s-dizelnym-dvigatelem.html
http://tagankaservice.ru/blog/zamena-zadnego-salnika-kolenvala-toyota-land-cruiser-prado-150-s-dizelnym-dvigatelem.html
http://www.remont-dvigatelja.spb.ru/remont/toyota_land_cruiser_prado/zamena-salnika-kolenvala/