Замена передних подшипников на хонда cr v рд1

Как заменить передний ступичный подшипник на Honda CR-V

Приветствую вас дорогие друзья! В сегодняшней статье, я хотел бы вам дать информацию, которая в дальнейшем поможет вам поменять передний ступичный подшипник на Honda CR-V своими руками.

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника на Honda CR–V

О неисправности переднего ступичного подшипника на Honda CR-V понять очень легко об этом будет свидетельствовать:

Гул исходящий из под переднего колеса
Вибрация при движении по дороге.
Руль будет сильно уводить в сторону.

Если на вашем автомобиле проявились все выше описанные признаки, то вам необходима срочная замена переднего подшипника ступицы.

Основные причины выхода из строя переднего ступичного подшипника.

К основным причинам, по которым изнашивается ступичный подшипник я бы отнес:

Агрессивное вождение
Езда на большой скорости по плохим дорогам
Износ подшипника при большом пробеге.

Автопроизводители Honda рекомендуют менять подшипник передней ступицы один раз на каждые 40 тысяч километров пробега

Для проведения работ нам понадобится следующий набор инструментов:

молоток с зубилом и ударной отверткой;
плоская отвертка и ударная;
плоскогубцы и круглогубцы;
набор гаечных ключей и головок на «10», «13», «14», «17», «19» и «32»;
трещетка с удлинителем и желательно динамометрический ключ;
пресс или другое приспособление из гидравлического домкрата;
вэдешка и смазка.

Пошаговая инструкция замены переднего подшипника ступицы на Honda CR–V

Ну, что приступим к самой процедуре замены переднего ступичного подшипника на Honda CR-V:

Пока автомобиль не поддомкрачен первым делом срываем ступичную гайку и гайки колеса.
Потом поддомкратив авто и собрав весь набор инструмента приступить к последующей разборке.
Открутить гайки и убрать крепления тормозного шланга и провод датчика АБС.
Открутить этот болт крепления.
Разъединить разъем и убрать провод в сторону, поскольку будет метать выкручивать все остальные гайки и болты.
Откручиваем гайки и вытаскиваем болты крепления поворотного кулака ступицы к амортизационной стойке.
Убираем шплинт и откручиваем, а также выпрессовываем шаровую.
Применив ударную отвертку (если сильно закисли) или обычную крестовую выкручиваем два болта фиксирующих тормозной диск.
Откручиваем два болта суппорта и скобы в сборе ключом на «19», после чего демонтируем тормозной суппорт из диска и подвешиваем его на стойке.
Снимаем тормозной диск
Извлекаем 2 болта и снимаем поворотный кулак со ступицей.
Сразу нужно будет выпрессовать ступицу из поворотного кулака
Затем сняв обойму со ступицы (орудуем зубилом и молотком)
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Выпрессованный подшипник разбираем и оставляем наружную обойму, она будет оправкой для запрессовки нового подшипника. Примитивным прессом запрессовываем подшипник.
Затем запрессовываем ступицу в поворотный кулак. Чтобы ничего не испортить, новый подшипник упираем оправку во внутреннюю обойму.
Ступица готова к установке. Всю последующую сборку производим в обратном порядке

Читать еще: Пежо 206 замена лампы номерного знака

Видео инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Honda CR–V

После проведения работ не забывайте обратиться в СТО и сделать развал-схождения.

Как заменить передний ступичный подшипник на Honda CR-V

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника на Honda CR–V

Гул исходящий из под переднего колеса
Вибрация при движении по дороге.
Руль будет сильно уводить в сторону.

Основные причины выхода из строя переднего ступичного подшипника.

К основным причинам, по которым изнашивается ступичный подшипник я бы отнес:

Агрессивное вождение
Езда на большой скорости по плохим дорогам
Износ подшипника при большом пробеге.

Для проведения работ нам понадобится следующий набор инструментов:

молоток с зубилом и ударной отверткой;
плоская отвертка и ударная;
плоскогубцы и круглогубцы;
набор гаечных ключей и головок на «10», «13», «14», «17», «19» и «32»;
трещетка с удлинителем и желательно динамометрический ключ;
пресс или другое приспособление из гидравлического домкрата;
вэдешка и смазка.

Пошаговая инструкция замены переднего подшипника ступицы на Honda CR–V

Ну, что приступим к самой процедуре замены переднего ступичного подшипника на Honda CR-V:

Пока автомобиль не поддомкрачен первым делом срываем ступичную гайку и гайки колеса.
Потом поддомкратив авто и собрав весь набор инструмента приступить к последующей разборке.
Открутить гайки и убрать крепления тормозного шланга и провод датчика АБС.
Открутить этот болт крепления.
Разъединить разъем и убрать провод в сторону, поскольку будет метать выкручивать все остальные гайки и болты.
Откручиваем гайки и вытаскиваем болты крепления поворотного кулака ступицы к амортизационной стойке.
Убираем шплинт и откручиваем, а также выпрессовываем шаровую.
Применив ударную отвертку (если сильно закисли) или обычную крестовую выкручиваем два болта фиксирующих тормозной диск.
Откручиваем два болта суппорта и скобы в сборе ключом на «19», после чего демонтируем тормозной суппорт из диска и подвешиваем его на стойке.
Снимаем тормозной диск
Извлекаем 2 болта и снимаем поворотный кулак со ступицей.
Сразу нужно будет выпрессовать ступицу из поворотного кулака
Затем сняв обойму со ступицы (орудуем зубилом и молотком)
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Выпрессованный подшипник разбираем и оставляем наружную обойму, она будет оправкой для запрессовки нового подшипника. Примитивным прессом запрессовываем подшипник.
Затем запрессовываем ступицу в поворотный кулак. Чтобы ничего не испортить, новый подшипник упираем оправку во внутреннюю обойму.
Ступица готова к установке. Всю последующую сборку производим в обратном порядке

Читать еще: Борода ваз 2101 своими руками чертежи

Видео инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Honda CR–V

После проведения работ не забывайте обратиться в СТО и сделать развал-схождения.

Лечение суставов

Сайт про суставы

Замена переднего ступичного подшипника на хонда срв рд1 видео

05.11.2018 admin Комментарии Нет комментариев

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника на Honda CR—V

Гул исходящий из под переднего колеса
Вибрация при движении по дороге.
Руль будет сильно уводить в сторону.

Основные причины выхода из строя переднего ступичного подшипника.

К основным причинам, по которым изнашивается ступичный подшипник я бы отнес:

Агрессивное вождение
Езда на большой скорости по плохим дорогам
Износ подшипника при большом пробеге.

Автопроизводители Honda рекомендуют менять подшипник передней ступицы один раз на каждые 40 тысяч километров пробега.

Для проведения работ нам понадобится следующий набор инструментов:

молоток с зубилом и ударной отверткой;
плоская отвертка и ударная;
плоскогубцы и круглогубцы;
набор гаечных ключей и головок на «10», «13», «14», «17», «19» и «32»;
трещетка с удлинителем и желательно динамометрический ключ;
пресс или другое приспособление из гидравлического домкрата;
вэдешка и смазка.

Пошаговая инструкция замены переднего подшипника ступицы на Honda CR—V

Ну, что приступим к самой процедуре замены переднего ступичного подшипника на Honda CR-V:

Пока автомобиль не поддомкрачен первым делом срываем ступичную гайку и гайки колеса.
Потом поддомкратив авто и собрав весь набор инструмента приступить к последующей разборке.
Открутить гайки и убрать крепления тормозного шланга и провод датчика АБС.
Открутить этот болт крепления.
Разъединить разъем и убрать провод в сторону, поскольку будет метать выкручивать все остальные гайки и болты.
Откручиваем гайки и вытаскиваем болты крепления поворотного кулака ступицы к амортизационной стойке.
Убираем шплинт и откручиваем, а также выпрессовываем шаровую.
Применив ударную отвертку (если сильно закисли) или обычную крестовую выкручиваем два болта фиксирующих тормозной диск.
Откручиваем два болта суппорта и скобы в сборе ключом на «19», после чего демонтируем тормозной суппорт из диска и подвешиваем его на стойке.
Снимаем тормозной диск
Извлекаем 2 болта и снимаем поворотный кулак со ступицей.
Сразу нужно будет выпрессовать ступицу из поворотного кулака
Затем сняв обойму со ступицы (орудуем зубилом и молотком)
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Тут понадобится либо специальный пресс либо что-то придумывать имея под рукой гидравлический домкрат. С помощью оправок выдавливаем подшипник из кулака.
Выпрессованный подшипник разбираем и оставляем наружную обойму, она будет оправкой для запрессовки нового подшипника. Примитивным прессом запрессовываем подшипник.
Затем запрессовываем ступицу в поворотный кулак. Чтобы ничего не испортить, новый подшипник упираем оправку во внутреннюю обойму.
Ступица готова к установке. Всю последующую сборку производим в обратном порядке