Замена ступичного подшипника глория цедрик 34

Снимаешь стойку, снимаешь с нее пружину, выкручиваешь гайка крепления старого картриджа, вытаскиваешь сам картридж. Заливаешь в стойку масла, пофиг какого, вставляешь туда картридж новый и все в обратном порядке. Ничего сложного там нет.

амморт выглядит так он или вставлен плотно туда в ступицу или же приварен.

не не так.
каябовский катридж представляет из себя все тоже самое что и на фото, то лько без ступицы. Вот на фото в месте крепления со ступицей непонятно как он там крепится просто вставлен и приварен. Зачем мне разбирать новый каябовский амморт и вставлять от него катридж в старый родной? Вы это мне хотели предложить? Смысл?

вообщем как я понял стойка приварена в ступице и нужно ее болгарочкой отрезать и приварить туда новый катридж, так?

Не так. Ты окручиваешь гайку и вставляешь картридж.

Кароч, купи картриджи и отдай мастерам, они сделают. А то ты щаз с болгаркой напилишь там

Зайди на Дром, в ветку Глорий/Цедриков, там куча тем по этому вопросу.

Ага, ты щаз насоветуешь ему

Ты в корне не прав )) Ты на глаз определил диаметр картриджа ? )

Твоя стойка это как пустая труба, в ней стоит картридж родной, ты снимаешь пружину, откручиваешь гайку, которую тебе указали на фото, вытаскиваешь родной картридж и вставляешь новый. Ничего сложного.

Как тебе еще объяснить, что-бы ты понял ?

Сварка и новая стойка? Насмешил.

Как охлаждение организовывать будешь?

Ты не прикалываешься ? ))

Гайка у тебя на стойке естью И гайка новая должна быть в комплекте к картриджем. Варить тебе ничего не надо будет, потому как у тебя 33-й кузов и картридж ты берешь для этого кузова.

Отдай мастерам, они все сделают

Прочитал весь пост. не могу понять, что ты вообще собрался делать.

Если ты хочешь поменять стойки, так меняй их! в твоем случае они только оригинальные вместе со ступицей.
Если ты хочешь поменять в них картриджи, просто купи их в нормальной конторе с гарантией, там тебе их установят бесплатно.
Если ты хочешь познать свой авто и проявить свои скрытые автослесарные способности – прислушайся к советам тех, кто это уже делал.
Если ты хочешь сэкономить деньги – просто ни чего не делай.
Если ты хочешь чтоб тебе реально помогли – задай корректно вопрос.

– в твоем случае передние KYB New SR Special #NSС6004 (3500-4500р)
———————задние KYB New SR Special #NSG9069 (3100-4200р)
картриджи меняются элементарно, не много труднее чем поменять пасту в авторучке, но принцип тот же самый.
снимай стойки, покупай картриджи, привози ко мне – я тебе их бесплатно поменяю.

. из ранее написанного я тебе скажу, ты либо не к тем мастерам обращался либо вообще не обращался ни куда (судя по написанному тобой).

обращался я к людям которые уже меняли стойки и к ярику и ваще, но никто ничего конкретного сказать не мог.
Теперь я все знаю.
На днях посмотрел что там действительно гайка в начале корпуса аммо, по моему 8 гранная. Так что проблем нет! Жду стойки.
Спасибо за советы! %)

тему в факу надо

кстати у меня щас сзади стоит такая каяба мягковато =( ! спереди у меня бильштайн в6 спринт =) вот там то что надо!

такчто на будущие всем советую бильштайн!

ну тут соглашусь =) просто моя точка зрения все на спорт =) щас бустап предстоит и колеса 18 =)
я собираю свой седрик типа “волк в овечей шкуре” чтоб с виду просто седан а на деле монстр =) с уклоном в дрифт!

Болгарка в помощь

Реалмэн, у тебя фамилия не Петросян ?

Это ты как определил, на зуб что-ли ?

нет не петросян а никитян
про качество пружин сужу по покраске

не знаю че тебя так веселит, щас вроде не грибной сезон

нет не петросян а никитян
про качество пружин сужу по покраске

не знаю че тебя так веселит, щас вроде не грибной сезон

Да я с тебя смеюсь, причем тут грибы ?

Ладно, больше ничего писать про твои высказывания не буду. Но лучше бы ты не писал ничего, сам себя обсмеиваешь

Ты, видимо, решил учиться ремонтировать автомобили на своей Глории ?

P.S. Жалко машину писец как.

Я то пишу по делу, но понимаю, что без толку это. Так как на той стороне ты не понимаешь нифига

чет я не догоняю что я не понимаю? читай мою подпись у мну это не 1 авто, но некоторые работы я делаю впервые, а ты родился в гараже что ли? Или с гаечным ключем? Я лишь прошу подсказки шоб на грабли не наступать, а если тебе постибаться захотелось так есть другие тематические сайты!

епрст! еврика! Можно же поменять катридж не снимая стойку! просто через верхнюю дырку! Но облом есть – пружину так вряд ли поменяешь %(

Я если что-то не могу, или не умею, или не хочу, то доверяю это сделать людям, которые это умеют, могут и хотят сделать. А не тупо курочу свою машину делая замену или ремонт месяцами, спрашивая на форуме как и что делать.

Ты задаёшь такие вопросы, которые не задаются человеком, который хотя бы два раза в жизни держал гаечный ключ или отвертку.

По этому повторяю десятый раз ОТДАЙ МАШИНУ В СЕРВИС, НЕ КУРОЧ ЕЁ БЕДНУЮ

У мну, тьфу, русский язык

лада 2131 1,7 88 л.с. – в кошмарах – Замена ступичного подшипника так и не удалась
лада 21123 1,6 90 л.с. – в разуме – Чтобы такое сделать с ней ?
nissan primera p10 sr18di 110 л.с. – в душе – Хорошо поменялся АКБ. Я доволен
nissan stagea 25X FOUR wgnc34 RB25DE 190 л.с – в доброй памяти. Знал каким бензином заправлять
nissan stagea RS FOUR wgnc34 RB25DET л.с. 280 л.с. – ура я ее продал. Ремонтировал полтора года, так ничего и не сделал, пршлось продать
nissan laurel e-gnc34 RB25DE 4wd 190 л.с. – корабль продан! Корабль не поддался моим рукам
nissan gloria my33 VQ25DE 190 л.с. – вот это настоящий корабль! Корабль пытается поддатся, но пока не сдаётся, сопротивляется

Вот и всё твои тачки и их судьба

Не могу ничеть уже помогать. Жалко мне тачку, убьёт он её.

во!
че там надо отвернуть шоб она так упала? рулевой наконечник? тейшн вроде не снял на фото непонятно
Как я понял нужно снять стойку стаба и рулевой наконечник, тормоза тоже откручены и стойка падает? А нижний рычаг с шаровой?
Яж помню что так и делалось!
Наконец дельные фото!

А кто тебе сказал что я ее курочу? Ты ее даже не видел и не ездил на ней, поэтому что-то утверждать – пустоесловие или словоблудие

Ты задаёшь такие вопросы, которые не задаются человеком, который хотя бы два раза в жизни держал гаечный ключ или отвертку.
А ты думаешь все рождаются мастерами? Я хочу научится, а у тебя другой подход!

По этому повторяю десятый раз ОТДАЙ МАШИНУ В СЕРВИС, НЕ КУРОЧ ЕЁ БЕДНУЮ

Дай мне денег на сервис и я соглашусь с тобой! А платить 10 000 тыс руб потому что я не смог найти нужный подход к откручиванию гайки мне кажется нелогичным. Плюнуть и отдать в сервис – это самое простое. Это я всегда успею.

У мну, тьфу, русский язык

Читать еще: Замена колодок cr v

Вот и всё твои тачки и их судьба

Ты не разу не угадал %)
И еще, я лучше буду показывать свои незнания на форуме, чем невежество

что понадобится
набор инструмента
ВНИМАНИЕ хорошие стяжки для пружин(просто пружина конусная и маленькая) да те что на фото стяжки негодятся нужно чтоб у них невыперал шток! из за этого 2ая фотка уже когда стемнело привезли мне норм стяжки !
опорные подшипники стоек они там почти одноразовые
все! если все отручивается 2часа на сторону
при сборке стопорить шток стойки не надо в опоре спец выемка =) респект япам!

снимаем колесо
снимаем суппорт
снимаем или откручиваем крепление датчика абс ! ВНИМАНИЕ датчик абс обычно не вынимается он легко ломается!
откричмваем и снимаем рулевой наконечник от кулака
откручиваем стойку стабилизатора
ослабляем болт крепления нижнего рычага к подрамнику
реактивная тяга можно ослабить а так и на сайленте опускается нормально
откручиваем болты крепления опоры стойки к чашке
далее надо в двоем надавить на стойку чтоб она ушла вниз и вытаскиваем ее через колесную арку остается очень маленькое расстояние до крыла
неторопимся и нецарапаем любимый авто =)
дальше просто стягиваем пружину и разбираем опору стойки! вот и все

а делал я так потаму что снять шаровую опору несмог бить неукда съемник не налазит =( !

да и еще с чем потрахатся пришлось это гайка крепления картриджа в стойке! что посоветую либо спец ключ либо пасатижи для маслянного фильтра у меня на фото валяются ну либо зубило ставим на край гайки и бьем по нему в сторону откручивания какбы срезая метал точно открутится но бить надо четко и сильно!

пс народ ко кричит отдай в сервис вы че такие богатые? а какого хера да простят админы ездиете на праворуком + древнем говне?
былибы у меня деньги я б гонял на 911 порше ! многе любят японцев за доступные запчасти и цену самого авто! а цены в сервисе ппц колодки мин 600р
за что за колесо и 2 болта? масло 500р за фильтр и 1 гайку? свечи на мой v6 1500 накуй такой сервис!

я если и использую сервис только когда время жмет и то я гоняю только к диллерам!

стяжки конечно вопрос, я спецом брал двойные типа бабочки и то у меня несколько раз их срывало! приходилось молотком подбивать периодически.
Одинарные стяжки как на фото ваще жесть! У стяжек с двойными захватами проблема – при сильном сжатии они царапают выпираюшей частью корпуса (там где резьба) саму пружину. Так что идиальных стяжек я пока не видел.
опорные подшибники есть конечно
КАК вынуть рулевой наконечник? он там как-то хитро сидит! Гайку я откручивал и наконечник не выходил!
для опускания вниз я использовал 2 домкрат + брусок упираем в тормозной диск и вперед
гайка крепления картриджа в стойке – думаю легко можно открутить газовым ключем.
Спасибо за советы ценные!

Только я не понял зачем придерживать шток катриджа? он же крутиться! Вот у задних он не крутится видать конструкция другая.
Складывается ощущение что тут форум любителей автосервисов, а не своих машин.
На выхах попробую.

Наконечник молотком выбивать надо. Или как по мануалу съемником.

а вроде начал серъёзные вещи писать и так закончил

=) ну я говорю как есть, мне к диллерам в автоспец центр ниссан близко когда надо чтото срочно сделать а времени нет то туда! просто в случае косяков диллера легко вздернуть и переделают нахаляву!

я наоборот написал что там ненадо придерживать ! там выемка в опоре не круглая!
а стяжки про которые ты говориш вроде то что надо! а что царапают пофиг!

Замена ступичного подшипника глория цедрик 34

Клуб владельцев Nissan Cedric

Информация

Описание: Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Nissan Cedric о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.

Помощь в подборе автозапчастей на Cedric всех поколений.

Обсуждение проблем ремонта и ТО

Другое

Действия

351 запись Показать записи сообщества

В полный разбор Nissan Cedric HY33, Nissan Gloria PY34
По всем вопросам в ЛС
. Местонахождение: Владивосток
. Добро пожаловать: vk.com/elitejapan
Nissan Laurel HC35, Nissan Stagea WGNC34 и многие другие модели. Показать полностью…
Привоз 2018-2019 г. Возможен привоз контруктором/распилом под заказ через Наших партнеров под клиента.
Без пробега по РФ, пилены по задним стойкам крыш, салоны с автомобилей в контейнерах не умещали.
Работаем с регионами. Доставка Энергия, ПЭК, Деловые, Желдор, КИТ (возможно и другие).
За подробной информацией обращайтесь в ЛС или на почту elitejapan@mail.ru

– Стойки, привода, ступицы 2WD, 4WD
– Рычаги передние, задние
– Рулевая рейка
– Кузовщина (лонжероны, крыша, ноускат, пороги, прочие вырезки)
– Бампера перед зад
– Двери в сборе
– Стекла
– Оптика перед зад (лизны, галоген)
– Капот, багажник
– Редуктор, кардан
– АКПП, ДВС

Так же в наличии многое другое, наличие уточняйте в ЛС или на почте.

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

Уважаемы клиенты! 02-го Марта 2019 года мы закрываем наш склад на Нефтеветке. Дальнейшая отправка груза, как уже объяснялось ранее будет контейнерами, либо паллетами. Просьба к этому времени закрыть все свои долги и забрать груз.

Наличие запчастей уточняйте по телефону или через приложение WhatsApp.
Так же можете задавать вопросы в личных сообщениях на сайте Drom 🙂

**********
Авторазбор EliteJapan ©
**********
Дорогие друзья! Вы можете оплатить вашу покупку на карту Сбербанка 4276 **** 2350 3086 Сбербанк, Николай Борисович К. (других карт и получателей в нашей фирме нет)

После оплаты обязательно сообщите ваши данные для отправки.
– ФИО
– Город
– Телефон
– Серия и номер паспорта
– Транспортная компания которой нужно отправить.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 48.8637%; height: 37.9889%; margin: 0 1.7046% 1.7046% 0;” class=”thumb_map thumb_map_s al_photo”>

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 49.4319%; height: 38.5475%; margin: 0 1.7046% 1.7046% 0;” class=”thumb_map thumb_map_m al_photo”>

– Стойки 2WD
– Рычаги передние
– Рулевая рейка
– Бампера перед зад
– Двери в сборе
– Оптика перед зад (лизны, галоген)
– Капот
– Ступицы перед зад
– Рычаги
– Редуктор, кардан
– Акпп

Год выпуска: 1997
Кузов: PY33
Пробег: 114000 км
Объем: 3000
Цвет: PEARL
КПП: AT

Читать еще: Замена дверных ручек на лачети

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

Уважаемы клиенты! 15-го мая 2019 года мы закрываем наш склад на Нефтеветке. Дальнейшая отправка груза, как уже объяснялось ранее будет контейнерами, либо паллетами. Просьба к этому времени закрыть все свои долги и забрать груз.

**********
Авторазбор EliteJapan © – Быстроразвивающаяся, эффективная и очень внимательная к каждому клиенту компания.
**********
Дорогие друзья! Вы можете оплатить вашу покупку на карту Сбербанка 4276 **** 2350 3086 Сбербанк, Николай Борисович К. (других карт и получателей в нашей фирме нет)

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 26.7046%; height: 19.5531%; margin: 0 1.7046% 0% 0;” class=”thumb_map thumb_map_s al_photo”>

Год выпуска: 1997
Кузов: PY33
Пробег: 114000 км
Объем: 3000
Цвет: PEARL
КПП: AT

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 28.4091%; height: 19.5531%; margin: 0 0% 0% 0;” class=”thumb_map thumb_map_s al_photo”>

Так же в наличии многое другое, наличие уточняйте в ЛС или на почте.

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 49.4319%; height: 30.531%; margin: 0 1.7046% 1.7046% 0;” class=”thumb_map thumb_map_m al_photo”>

Год выпуска: 1997
Кузов: PY33
Пробег: 114000 км
Объем: 3000
Цвет: PEARL
КПП: AT

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 48.8637%; height: 28.3186%; margin: 0 1.7046% 1.7046% 0;” class=”thumb_map thumb_map_s al_photo”>

Год выпуска: 1997
Кузов: PY33
Пробег: 114000 км
Объем: 3000
Цвет: PEARL
КПП: AT

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОПЛАТИТЬ ДОСТАВКУ ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ, +500Р К СТОИМОСТИ.” style=”width: 49.4319%; height: 28.3186%; margin: 0 0% 1.7046% 0;” class=”thumb_map thumb_map_m al_photo”>

Замена ступичного подшипника глория цедрик 34

Клуб владельцев Nissan Cedric

Информация

Помощь в подборе автозапчастей на Cedric всех поколений.

Обсуждение проблем ремонта и ТО

Другое

Действия

351 запись Показать записи сообщества

Так же в наличии многое другое, наличие уточняйте в ЛС или на почте.

——-НА СКЛАДЕ/ЧАСТЬ В ПУТИ НА ПАЛЛЕТАХ——-
Разукомлектованный, в полный разбор.

Читать еще: Замена магнитолы лансер 10