Замена жидкости в гур транспортер видео

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Замена масла ГУР

Замена масла ГУР

#1 Сообщение Andriy » 21 июн 2012, 18:16

Re: Замена масла ГУР

#2 Сообщение стем » 07 июл 2012, 15:56

Re: Замена масла ГУР

#3 Сообщение ddv107 » 09 июл 2012, 00:46

Re: Замена масла ГУР

#4 Сообщение serg-vrn » 10 июл 2012, 18:52

Re: Замена масла ГУР

#5 Сообщение Юра бус5 » 13 июн 2013, 13:07

Re: Замена масла ГУР

#6 Сообщение Evgen79 » 27 сен 2016, 21:59

Re: Замена масла ГУР

#7 Сообщение azay » 07 окт 2016, 00:08

Re: Замена масла ГУР

#8 Сообщение Ctarik » 10 окт 2016, 09:14

Re: Замена масла ГУР

#9 Сообщение A001AA » 28 окт 2016, 17:15

Как делал я, буквально неделю назад.
Выкачал шприцом старую жижу из бочка, снял шланг обратки, и заглушил штуцер.
Шланг обратки вывел в тару.
Запустил двигатель и заливал жидкость в бачок по мере ее ухода в систему, товарищ при этом крутил рулем туды-сюды.
И так пока из обратки не польется чистая жидкость.
Затем надеваешь шланг обратки на штуцер и доливаешь жидкости до уровня и вуаля..)
На все про все ушло минут 10.

Я брал оригинальную жидкость 2 литра.
500мл – на промывку. 800 до уровня и остальное про запас.

Re: Замена масла ГУР

#10 Сообщение Evgen79 » 28 окт 2016, 18:34

A001AA писал(а): Как делал я, буквально неделю назад.
Выкачал шприцом старую жижу из бочка, снял шланг обратки, и заглушил штуцер.
Шланг обратки вывел в тару.
Запустил двигатель и заливал жидкость в бачок по мере ее ухода в систему, товарищ при этом крутил рулем туды-сюды.
И так пока из обратки не польется чистая жидкость.
Затем надеваешь шланг обратки на штуцер и доливаешь жидкости до уровня и вуаля..)
На все про все ушло минут 10.

Я брал оригинальную жидкость 2 литра.
500мл – на промывку. 800 до уровня и остальное про запас.

Гидроусилитель руля на Volkswagen T5

Volkswagen т5 — это один из последних автомобилей, что выпускает эта компания и один из лучших микроавтобусов на сегодняшний день. Он выпускается в такой массе кузовов, что все другие по сравнению с ним просто меркнут. Здесь и чисто пассажирский вариант, и грузовой, и совмещенный вариант, и даже высокий кузов, в которой есть печка, холодильник и палатка для путешествий.

Это действительно тот автомобиля, из вариантов комплектации, которых абсолютно каждый человек сможет подобрать модель для себя.

С технической стороны это тоже довольно подкованный автомобиль: любой из предлагаемых двигателей разгонит эту массу до 100 км/ч за менее 15 секунд, подвеска способна переживать даже большие выбоины без каких-либо последствий. В плане комфортности управления водителем здесь предусмотрен просто великолепнейший гидроусилитель руля. Управлять машиной смог бы даже ребенок, настолько легко здесь крутится руль. В остальном все и так ясно — автомобиль Volkswagen т5 действительно очень хорош.

Устройство механизма

Перед тем как мы начнем разбор процесса замены рабочей жидкости мы разберемся в том, как работает гидроусилитель руля на этой машину. Особенно это будет интересно тем, кто никогда не сталкивался с этим механизмом.

В плане общего развития стоит отметить, что в техническом мире существую такие варианты усилителя рулевого механизма:

• Гидравлический.
• Электрический.
• Механический.
• Пневматический.

Самый совершенный, и тот, что ставится на все модели Volkswagen т5 — это гидроусилитель руля. Принцип его работы очень похож на принцип работы гидравлических тормозов: здесь тоже присутствует насос, который создает давление и рабочая жидкость, которая это давление воспринимает. Включает в себя гидроусилитель руля насос, что создает давление и перекачивает масло из бака по системе, сам расширительный бачок, усилительную рейку и картер всего механизма. Единственная поломка, которая может возникнуть при длительном использовании гидроусилителя руля — это течь масла. Но за этим просто нужно тщательно следить, и если была замечена течь, то сразу же ее устранять, а не ждать чуда.

Гидроусилителя на VW T5

Замена рабочей жидкости

Теперь мы поговорим о том, как заменить масло в усилителе руля на Volkswagen т5. Сделать это не так уж сложно, понадобится нам лишь емкость, в которую мы будем сливать старую жидкость и новое масло. Запастись всем этим лучше заранее. Делать эту операцию нужно на холодный двигатель, чтобы не было риска чем-то обжечься в процессе. Для начала нам нужно слить жидкость, для этого аккуратно снимаем патрубок, который расположен в нижней части расширительного бачка, а на его место тут же вставляем заранее приготовленный шланг, который вторым концом уже будет опущен в емкость для слива отработанной жидкости. Для того чтобы слить масло нужно будет запустить мотор и покрутить из стороны в сторону руль, чтобы насос выкачал из системы все масло, что там есть. После того как слили начинаем осматривать все патрубки и узлы на предмет повреждений.

Самые распространенные места, где возможна течь — это трещины патрубков и расширительного бачка, лопнувшие прокладки в усилительном узле. Если найдется трещина в бачке, то его придется менять, ремонтировать его всячески не рекомендуется.

Патрубки и прокладки также вполне можно заменить, только придется замараться мослом немного. Итак, осмотрев все и устранив течи, если таковые, конечно, есть мы приступаем к наполнению системы свежем маслом. Сначала нужно вернуть на место тот патрубок в нижней части бачка. Следом заполняем бачок на две трети и снова запускаем двигатель вашего Volkswagen т5. Нужно будет опять крутить руль из стороны в строну и наблюдать за тем, как жидкость будет уходить в систему. Нужно будет подливать масло по мере того, как оно буде уходить в систему. Дальше руль нужно будет вращать для того, чтобы насос пропустил масло по всей системе и выдавил из нее воздух. Теперь осталось закрыть плотно крышкой расширительный бачок и немного проехаться. За счет закрытого бачка давление в системе поднимется, а руль будет вращаться очень мягко на свежем масле. На этом процедура замены масла и заканчивается, как увидели — ничего сложного.

Проверка уровня и долив жидкости гидроусилителя руля Volkswagen Transporter T4 1990 – 2003

Детали и расходники:

• Тканевые перчатки
• Ветошь
• Воронка (по необходимости)
• Жидкость гидроусилителя руля Volkswagen — G 004000M2

Примечания:

Гидроусилитель руля Фольксваген Транспортер Т4 является частью механизма рулевого управления, чтобы было легче крутить руль и задавать траекторию движения.

Уровень жидкости ГУР​ следует проверять при каждом техническом обслуживании, а также при обнаружении течи жидкости из гидропривода усилителя, при снижении эффективности рулевого управления или появлении постороннего шума (воя) при вращении рулевого колеса.
Важно определить место подтекания как можно точнее, так как в этом случае, скорее всего, потребуется замена изношенной или поврежденной детали.

Если вы часто доливаете жидкость гидроусилителя руля, значит, где-то есть её утечки, которые должны устраняться незамедлительно после обнаружения.

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в передней части моторного отсека, справа по направлению движения автомобиля.

2. На корпус бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». При прогретом до нормальной температуры двигателе уровень рабочей жидкости должен находиться около метки «МАХ». При холодном двигателе уровень рабочей жидкости не должен быть ниже метки «MIN».

3. Для доливки жидкости в бачок ГУР Фольксваген Транспортер Т4 поверните против часовой стрелки и снимите крышку с бачка.

4. Долейте жидкость ГУР в бачок до уровня «МАХ».

Примечание:

Уровень жидкости необходимо держать в допустимых пределах и не заливать в резервуар слишком большое ее количество. Поскольку во время работы двигателя жидкость гидроусилителя имеет свойство расширяться, увеличение давления может привести к проблемам и к дорогостоящему ремонту.

5. Плотно закройте крышку бачка ГУР Фольксваген Транспортер Т4, повернув ее за часовой стрелкой. Пролитую жидкость устраните чистой ветошью.

Примечание:

Убедитесь, что вы используете жидкость для гидроусилителя, рекомендованную именно для вашего автомобиля, так как для каждого гидроусилителя требуется своя вязкость (плотность) для правильного питания системы рулевого управления.

Производитель не рекомендует использовать трансмиссионное масло вместо жидкости для рулевого управления. Существует большой выбор различных типов жидкости, и подбор неправильного вида может привести к отказу рулевого управления и выхода из строя его уплотнений.

Метод проверки чистоты жидкости гидроисилителя руля

Для проверки чистоты жидкости ГУР Фольксваген Транспортер Т4 достаточно налить несколько капель жидкости из бачка ГУР на чистую, светлую, не впитывающую поверхность. Жидкость должна быть чистой, прозрачной, в ней не должны быть видны частицы взвеси, цвет жидкости должен быть однозначным.

Существует всего три цвета жидкости ГУР: красная, жёлтая и зелёная. Если цвет жидкости лишь слегка напоминает один из перечисленных — это повод обратиться в сервис на предмет проверки и в случае необходимости замены жидкости гидроусилителя руля.

В статье не хватает:

• Фото деталей и расходников

Источники:

http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewtopic.php?t=521
http://autodont.ru/steering/gidrousilitel-rulya-na-volkswagen-t5
http://carpedia.club/Proverka-urovnia-i-doliv-zhidkosti-gidrousilitelia-rulia-Volkswagen-Transporter-T4-1990-2003