Горит abs что делать toyota passo

Горит abs что делать toyota passo

Вообщем был седня на сто. Паренек проводил диагностику при помощи компа.
Но что то у него все плохо получалось, но под конец смог что то выжать..
Вот коды ошибок и описание самих ошибок.

С1557 постояноно включение управления от перегрева.
U0101 Lost communication with TCM
U0121 Lost communication with Anti-Lock Brake System (ABS) Control modul
U0156 Lost communication with Information Center A
U1000 Can Communication Failure (message registry)

Сам паренек обьяснить мне ничего не смог, посоветовал обратиться в другую СТО.
Дал мне отчет, и не взял ни копейки.

Вот такие дела. Кто что может сказать?

YRB напиши обязательно чем “герметил”, где течёт, как искал. Актуально.

Кстати, народ, посмотрите плз у себя и кто знает что это за уплотнитель такой на лобовое – 75533-b1010. Чёрная пластмасска по типу тех, что идёт по крыше или пластмассовая (резиновая?) “рамка” по периметру лобового? Её можно снять или только со стеклом?

YRB @ 2.6.2009, 18:54
Все бы замечательно. Но я перечитал соседние ветки. Все таки тем немного. И для того что бы понять что за коды ошибок абс, вначале их надо получить на диагностике. Проехав сегодня по 3 СТО, никто не смог мне провести диагностику. У всех возникали проблемы при соединении. А теперь о самом интересном.
Сегодня с утра шёл дождь. И я с удивлением обнаружил течь в верхнем левом углу, причем конкретную такую течь из под лобового стекла. И все это стекало в салон и на торпеду.

Страшный рассказ.
стекло вроде вклеено. Или меняли что-ли?
Ужас, просто. Рем. комплект рулевого от ОКИ, стекло течёт. Ваз япам ОКУ что-ли продал!? С характерными болячками.

YRB @ 6.6.2009, 18:19
Я немного не понял твоего юмора. Если никто не смог подключиться к абс, то откуда взяться ошибкам, м?
Стекло вроде вклеено и не меняно, резинка которая расположена по контуру немного отклеилась, и чз нее вода попадает внутрь. Пока нахожусь в другом городе, временно заклеил обычным скотчем. Теперь не течет.
На днях ездил переобуваться, тк машину приобрел с зимней резиной. На улице опять шел сильный дождь, и после переобувки опять загорелся индикатор абс, и стояночного тормоза. И что самое смешное и то и то работает. Но индикаторы горят. Скинул опять клемму, потух индикатор ручного тормоза, абс все продолжает гореть. Но теперь ко всем этим проблемам добавилась еще одна беда. Центральный замок перестал срабатывать. То есть изнутри с водительского места не открывает и не закрывает двери. И сигналка ставит на защиту только водительскую дверь. Остальные остаются открытые. Я в шоке уже. Машиной владею всего неделю, но столько косяков вылезает, что я уже начинаю за голову хвататься. Благо машина стоит на стоянке сейчас, но когда вернусь обратно в Кемерово, она будет стоять на улице под окном.
Двери приходится изнутри закрывать вручную, а потом еще и ставить на сигнализацию. Сигналка старлайн, какая именно сказать не могу, документов на нее никаких не досталось, вероятнее всего а8-а9.
Даже не знаю что теперь делать.

Проверь все предохранители (на ЦЗ отдельный должен стоять). Ошибки системы АВС снятием клеммы вроде бы не сбрасываются (нужно контакты на диагностической колодке замыкать, какие сейчас не помню, найду отпишусь). А стекло можно силиконовым герметиком заделать, только чтобы был для наружных работ.

Проблема с ABS – не работает

Spacio 4WD не работает абс.
причем на приборной панели лампа ABS как положено, загорается перед стартом движки, а потом тухнет.
но в пути горит оранжевая лампа системы контроля давления в шинах и сброс этой системы не помогает – всеравно загорается.
При замыкании понтактов E1-TC код ошибки 31 (наисправность датчика вражения)
Сегодня буду проверять датчики.
Но вопрос, почему при неработающей (физически, колеса блок) ABS – красная лампа неисправности ABS не горит?

В этой теме 13 ответов

Потому что, это больше похоже на спущенное колесо, вот и горит соотвествующий индикатор. Видимо сигнал какой то идет но есть разница с другими колесами, варианты:

1) действительно подспустило колесо

2) либо стоит колесо другого размера чем остальные

3) износился датчик вращения переднего правого колеса

4) поломался датчик, особенно если были связи с СТО по замене стоек или ШРУСа.

5) подбит проводочек от датчика

6) клинит тормоз на этом колесе

у меня похожая трабла. когда все индикаторы потухшие – абс срабатывает (было зимой особо заметно), а летом до абс дело не доходит но при медленном вращении колеса раздается неприятный скрежет из под капота и на педали чувствуется сопротивление. после некоторого увеличения скорости всё проходит. так после нескольких циклов абс отрубается, выдаёт две ошибки (колесо и абс) и катаюсь без абс. далее через некоторое время всё повторяется. на диагностике сразу сказали – задний правый датчик абс под замену, его снимал, осматривал гребёнку но сопротивление на нём не проверял, нечем было. вот жду из владика новый датчик.

1) действительно подспустило колесо
2) либо стоит колесо другого размера чем остальные
3) износился датчик вращения переднего правого колеса
4) поломался датчик, особенно если были связи с СТО по замене стоек или ШРУСа.
5) подбит проводочек от датчика
6) клинит тормоз на этом колесе

подходит только П.3
переобулся на зиму сброс системы – ничего не изменильсь
проводок цел, датчик снимал – визуально цел.
На СТО по подвески небыл – нет необходимости.
Зима настала, а АБС не работает и непонятно воной система контроля давления или сама АБС накрылась.

лампочка ABS ДОЛжна гореть при срабатывании или нет, на льду пробовал тормозить резко скрежет идет справа а лампа не загорается.

CONN пишет:
лампочка ABS ДОЛжна гореть при срабатывании или нет, на льду пробовал тормозить резко скрежет идет справа а лампа не загорается.

Лампочка не должна гореть, она загорается только в том случае, когда присутствует какая-либо неисправность в системе ABS!

Spacio 7A-FE 4WD 1999 год
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА.
По порядку:
Поехал на станцию СТО к Хорошему! электрику
1. Электрик грамотный и опытный сразу увидел что лампа абс гаснет вместе с лампой давления масла. Сняли приборку – перемычка!
Убрали – проявилась ошибка датчика левого заднего 34 и общая 11.
2 “11” ошибка – у главного реле были откусаны силовые провода (синий и красный) со слов электрика – попытка потушить сигнальную лампу,
нашли блок управления – справа под рулевой – прозвонили все датчики- передние 1.5Ком задние по 900Ом Прочем передние на одном разъеме, задние на другом, найти провода от датчиков – легко в колодке контакты позолоченные.
3 вывесили машину – с левого заднего нет импульсов.
4 датчик на ступице заржавел – бились 1.5 часа по микрону – wd40 великая вещь!
5 оказалось зубчатое кольцо на приводе лопнуло и прокручивалось.
6 пришлось снимать заднюю полуось – это оказалось очеь просто (5 гаек)
7 посадочное место кольца офигенно проржавело и стало на 0.5мм меньше по диаметру самоого кольца – тут сварщик “михалыч” подключился и приварил кольцо к пиводу, ворча что не получится – сталь будет “кипеть”, далее 10 мин с балгаркой и все как новое

Итого 5 часов и 900р за работу, попутно с диагностикой двигла на предмет лямбды.
Вот так, что касаемо АБС. Она заработала через 10метров пути по территории СТО
Естественно сразу потухла лампа контроля давления в шинах
По ходу оказалось что у меня 4wd не фул тайм а подключаемый!

Вот такой вот кот в мешке – первая “ненаша” машина!
Резюмируя все выше сказанное Обращайте внимание на сигнальные лампы на приборке
Они ВСЕ Тухнут в разное время.

Дааааааа. колдовали над твоей машиной не по – детски. А машина всё же Фулл-тайм 4WD. У меня Spacio 7A-FE 4WD 1998 год и сейчас, зимой по снегу, особенно заметно при поворотах как зад авто подкручивает в сторону, противоположную повороту. Да и по снегу непримятому авто ездит явно как не переднеприводная. сравнивал с 4A-FE 2WD 1999 год. Разумеется кнопка автоматической блокировки дифференциала отжата.

Рад за тебя! Подскажи что за СТО. А то мне с СТО не везет, на разных диагностиках у них разные детали менять надо. Стоят и п. в глаза. Специально заострял внимание на одном и том же – на передней ходовке, как лапшу вешают. Я просто перед дальними поездками машину проверяю и только потом на трассе газку прибавляю со спокойной душой.

DenVik пишет:
Spacio 7A-FE 4WD 1999 год
.
По ходу оказалось что у меня 4wd не фул тайм а подключаемый!

бред сивой кобылы. конечно “перекупы”
могли не только в абс влезть, но еще и в
трансмиссию, но уж больно масштабное вмешательство получается

Сейчас на сайте

• D273N

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 37 Возраст: 37

Исполнилось: 41 Возраст: 41

Исполнилось: 64 Возраст: 64

Всего 20 именниников.
В списке наиболее активные.

Форум → Toyota → Yaris → Эксплуатация

За месяц это уже 3й раз. Утром или вечером когда машина постоит несколько часов, при старте двигателя Не гаснет лампочка ABS. То есть сначала загорются все лампочки проходят проверку и гаснут а абс продолжает гореть.

Гаснет толкьо уже во время движения, о вчера даже во время движения не гасла пока домой ехал с работы. Утром сегодня та же история, завел, не гаснет. Начал ехать где-то через 2км погасла. Что это может быть?

Нужно проверить разъёмы колёсных датчиков. Возможен ненадёжный контакт.

Или какой-то из датчиков на издохе и скоро откажет совсем.

Сначала надо проверить.работает ли АБС.пока горит лампочка.

Возможно.где-то оборвался провод внутри оболочки.контакт то есть.то нет.

Диагностика.выяснить какой провод к датчику хандрит или хотя бы самому визуально посмотреть.может банально перетерся провод.

Только добрался до интернета. В общем был на диагностике, подключили комп, проблема в датчике абс заднего левого колеса. было 2 ошибки, слабый сигнал и нет сигнала на том датчике.
Заметил что загоралась лампочка толкьо в дождливую или снежную погоду т.е. когда влажно или мокро на улице, как толкьо все высыхало то лампочка гасла.
Лампочка погасла после того как стерли ошибки, уже гдето неделю не горит. но у нас пока сухо.

Хотел сам проверит в каком состояни датчик и провода и контактына нем, НО. Задние тормоза барабанные, и я не знаю где именно находится это датчик абс на заднем левом колесе.

Подскажите пожалуйста где находится датчик?

И когда я до него доберусь, чем его смазать или как понять что контакт плохой. Визуально будет как окисление на нем или как?

to Саша: Какой пробег у машины?

Датчик встроен в ступицу, наружу торчит только разъем с обратной стороны ступицы (если колесо снять, увидишь провод и разъем)

Японские инженеры здесь применили стандартный “влагозащищенный” разъем с одной резинкой. Может для чистой Японии его и достаточно, но в нашей грязи он пропускает воду и контакты корродируют! По-хорошему здесь надо-бы специальные “сенсорные” разъемы использовать (с двойной резинкой).

Можно попробовать разъем аккуратно отсоединить (на нем сверху ещё дополнительный защитный пластиковый кожух с защелкой должен быть) и почистить/обработать/герметизировать как-нибудь. Состояние контактов будет видно.

Но возможно и что при отключении контакты у тебя совсем отвалятся – и тогда АБС работать перестанет, так что подумай перед тем как лезть туда: если он пока работает, то может стоит просто разъем просушить и замотать/замазать чем-нибудь, чтобы вода туда больше не попадала (или по лужам больше не ездить )

Контакты там маленькие, 0,64 мм – у меня они выдержали около 150000 км пробега. Если начали ошибки появляться, то вполне возможно конец уже близок!

Если контакт пропадет совсем, то есть два пути ремонта:

1. Заменить всю ступицу целиком. (возможно также придется разъем на проводе менять, если там контакты тоже окислились)

2. Разломать корпус разъема и попробовать припаять провода непосредственно к остаткам контактов (если там осталось что-нибудь) Потом, конечно, нужно там все герметизировать хорошо.

Вытащить датчик из ступицы по-моему не реально. Потом купить его отдельно тоже может дороже всей ступицы оказаться

Источники:

http://m.passo.su/forums/toyota-passo-Gorit-ABS-i-indikator-stoyanochnogo-tormoza-t1393
http://www.spacioclub.ru/forum/AE111/3200/
http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/exploitation/3668727.html