Cd ремонт и эксплуатация автомобиля audi 100

Книга Audi 100 1983-1991 бензин. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Атласы автомобилей

• Артикул: 89 – назовите при заказе по телефону
• Издательство: Атласы автом.
• ISBN: 978-5-8245-0060-6
• Число страниц: 234
• Формат: А4
• Переплет: Мягкий
• Год выпуска: 1983-91
• V бенз дв: 1.8; 1.9; 2.0; 2.2; 2.3

Книга Ауди 100 1983-1991 с бензиновыми 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3 л двигателями. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Audi 100 с 4- и 5-цилиндровыми бензиновыми двигателями моделей 100, 100 СС, 100 CS, 100 CD, 100 2,0 Е, 100 2,2 Е, 100 Avant, 100 Avant CC, 100 Avant CD, 100 Avant 2,0 Е, 100 Avant 2,2 Е, 100 Avant 2,3 Е 1983-1991 модельных годов.

Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов.

В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.

В приложении I изложены рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля, а в приложении II дается таблица соответствия горюче-смазочных материалов отечественного производства с зарубежными аналогами.

В приложении III изложены общие требования к ремонту автомобиля и справочные размеры кузова.

Купить книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля Audi 100 1983-1991 с бензиновыми 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3 л двигателями Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.

Ремонт и эксплуатация автомобиля Audi 100 1982-1990 гг. выпуска Скачать

Автомобили:
В руководстве представлены модели Audi 100, Audi 100 Quattro и Audi 100 Avant 1982-1990 годов выпуска с бензиновыми 5-цилиндровыми двигателями 1.9/2.0/2.1/2.2/2.3 литра и дизельными двигателями 2.0/2.4/2.5 литра.

Описание:
Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 c 1982-1990 годов выпуска.
В руководстве по ремонту подробно описывается модель автомобиля Audi 100, его функциональные особенности, технические характеристики, даются практические советы и указания по его ремонту и эксплуатации.
Множество иллюстраций данного руководства Audi 100 показывают органы управления, схемы узлов и отдельные этапы работ.
Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогут в устранении неполадок.
Электрические схемы помогут обнаружить неисправности в электро-системе автомобиля и облегчат установку дополнительного оборудования.
Также даны подробные инструкции по ремонту любой сложности, детальное описание всех узлов, советы по эксплуатации и техобслуживанию, даны моменты затяжки отвественных резьбовых соединений, тарировочные данные карбюраторов, номинальные и ремонтные размеры деталей.
Руководства этой серии необходимы и помогут при ремонте как новичку так и профессионалу.
Их выгодно отличает полнота и качество представленного материала, профессионализм составителей.
Все картинки, чертежи и схемы можно посмотреть в увеличенном виде, щелкнув по ним левой клавишей мышки (они откроются в отдельном окне), увеличенную иллюстрацию также можно вывести на печать.

Информация по ремонту:
двигателя,
системы питания,
системы выпуска отработавших газов,
сцепления, коробки передач,
передней и задней подвески,
рулевого управления,
тормозов,
колес и шин,
кузова,
электрооборудования (сопровождается цветными электросхемами).

Данное руководство содержит:
Подробные инструкции по ремонту любой сложности.
Детальное описание всех узлов.
Советы по эксплуатации и техобслуживанию.
Иллюстрации, чертежи, схемы, таблицы.
Словарь специальных терминов.
Интерактивные схемы электрооборудования.

Содержание:
1. Эксплуатация автомобиля
2. Технические характеристики
3. Двигатели
4. Система охлаждения
5. Выхлопная система
6. Система питания
7. Трансмиссия
8. Ходовая часть
9. Рулевое управление
10. Тормозная система
11. Кузов
12. Электрооборудование

наименование: Ремонт и эксплуатация автомобиля Audi 100 c 1982-1990гг. выпуска
издательство: РМГ Мультимедия / НЕОТЕХСОФТ / Астрель
год выпуска: 2005
автомобили: Audi 100/Avant
тип: Электронное мультимедийное руководство (автософт)
формат: exe
качество: исходное
вес файла: 79,1 Мбайт
язык: русский

Cd ремонт и эксплуатация автомобиля audi 100

Победив с незначительным преимуществом Ford Sierra, в звании Автомобиль Года в Европе в 1983 году, Audi 100 имел выдающуюся аэродинамику, имея коэффициент лобового сопротивления 0,30 для базовой модели (этот рекорд был побит в 1984 году с выходом Mercedes-Benz W124, который имел коэффициент лобового сопротивления 0,28). Увеличенная аэродинамическая эффективность в результате привела к большей экономии топлива, и покупатели по всему миру осознавали это. Это стало маркетинговым инструментом для Audi в 1980-е годы и выдающимся шагом вперёд, по сравнению с угловатыми очертаниями C2, наряду с техническими решениями это включалось в систему безопасности procon-ten.

Audi смогла прийти к современному округлому облику, впервые замеченному в этом секторе у Citroën CX в 1975 году. Audi, в свою очередь, повлияла на Ford Taurus, американский седан 1986 года. Такой округлый вид стал нормой в 1990-х годах. Также началась тенденция использования колпаков на колёсах, расположенных на одном уровне с шиной, чёрной полосы, проходящей поперёк обеих дверей, и чёрный цвет рам, вокруг стёкол, в конечном счёте, принятые рядом автомобилей от Honda Accord 1984 года до автомобилей построенных на платформе Chrysler K.

Audi на C3 ввела такое новшество как утопленные окна (flush windows), которые являются ключевой областью аэродинамического сопротивления, это новшество было принято практически всеми производителями.

Audi 100 также имела революционный дизельный двигатель — один из первый использующий прямой впрыск турбодизельный двигатель (TDI). Двигатель был выпущен на рынок в 1990 году, имел объём 2,5 л. и мощность 120 л.с., при этом имел низкий расход топлива и обладал большим крутящим моментом (более 200 Нм) на низких оборотах двигателя.

Начиная с ноября 1984 стали доступны полноприводные версии Audi 100 с системой quattro.

В сентябре 1985 года Audi 100 обрела полностью оцинкованный кузов. Кроме того, уже в середине 1980-х годов, компания экспериментировала с кузовами из алюминиевого сплава, на основе которого были изготовлены некоторые прототипы Audi 100. тем не менее, переход к серийному производству произошёл только в более поздних Audi A8.

Сейчас Audi 100 C3 очень популярен на рынках подержанных автомобилей. Этот автомобиль считается очень надёжным, а кузов, благодаря полной оцинковке, служит очень долго. Двигатели C3 считаются крайне надёжными, пробег более 300000 км является не такой уж большой редкостью.

В конце 1980-х был анонсирован Audi V8. Этот автомобиль, по сути, представлял собой Audi 200 quattro с двигателем полученным из двух 4-цилиндровых двигателей Volkswagen Golf GTI собранных вместе. Хотя дизайн был такой же как и у Audi 200, на которой он и базировался, за исключением крыши и дверей, панели кузова не были разъединены. Audi V8 был доступен с двигателем объёмом 3,6 или 4,2 л. Это была первая quattro модель, которая имела автоматическую 4-ступенчатую коробку передач с вязким сцеплением в центральном дифференциале в сочетании с задним дифференциалом Torsen. Версии quattro с механической коробкой передач продолжали выпускаться параллельно и имели традиционный задний дифференциал и центральный дифференциал Torsen.

В 1984 году в США на смену поколению C2 приходит поколение С3. С 1986 автомобиль будет иметь полностью оцинкованный кузов. Модель получила новые передний и задний бампера, форма передних фар изменена на прямоугольную. Новая аэродинамическая форма автомобиля имела большое влияние на дизайн американских автомобилей конца 1980-х.

В США название Audi 5000 было убрано, после того, как Audi получила негативную известность в середине 1980-х по поводу инцидента с «непреднамеренным ускорением» (англ. «unintended acceleration»), проблема ещё больше обострилась после выхода на CBS новостной программы «60 минут» (англ. 60 Minutes). Суть проблемы заключалась в следующем, покупатели жаловались, что Audi 5000 с коробкой-автомат, якобы иногда приходила в движение самостоятельно, причём некоторые случаи привели к аварии со смертельным исходом. Национальное управление безопасности движения на дорогах (NTHSA) пришла к выводу, что большинство случаев непреднамеренного ускорения, включая те, о которых говорилось в сообщении «60 минут», были вызваны ошибками водителя, например из-за перепутывания педалей газ-тормоз. В дальнейшем CBS выпустила частичное опровержение, однако имидж Audi оказался испорченным в США на долгие годы. Некоторые многоярусные стоянки даже блокировали въезд для Audi 5000. В то же время, Национальное управление безопасности движения на дорогах сообщило о самом низком проценте смертности для Audi 5000. В американском хип-хопе же появляется слоган «I’m Audi 5000» или «I’m 5000!» (Ice Cube, Eminem), примерный смысл которого был «двигаюсь быстро»

В связи с испорченной репутацией в США, Audi 5000 с 1989 года опять становится Audi 100 и Audi 200, в зависимости от конфигурации двигателя. Продажи Audi в США смогли вернуться к прежним уровням только через 15 лет.

Audi 5000 ‘’S/Turbo’’ был в десятке лучших в 1984 и 1985 годах, по версии «Car and Driver». Audi ‘’CS Turbo quattro’’ был в этом же списке с 1986 по 1988 года.

В 1991 году Audi 5000/100 C3 был заменен на Audi 100 C4.

Источники:

http://autodata.ru/catalog/tovar/kniga-audi-100-1983-1991-benzin-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-avtomobilya-atlasy-avtomobile/
http://autosoftos.com/rukovodstva-po-remontu/audi/217-remont-i-ekspluataciya-avtomobilya-audi-100-1982-1990-gg-vypuska-skachat.html
http://pkfnpo.ru/auto/audi/100/